Centrale inertielle, capteur cinétique ESP BOSCH pour véhicules Citroën et Peugeot.
Description
Capteur inertiel/kinétique ESP Bosch conçu pour la détection des accélérations longitudinales, latérales et des mouvements de lacet. Élément clé du système ABS/ESP, il fournit au calculateur des informations de référence pour la stabilisation du véhicule et l’intervention des freins et du contrôle de traction. Références demandées fréquemment : 0265005714, 9663187680, 9811627180, 454939 — idéal pour les réparateurs et les bricoleurs qui recherchent la pièce par numéro.
Informations techniques
- Fabricant: Bosch
- Modèle: Compatible avec plusieurs modèles Stellantis – Citroën (par ex. C4, C8) et Peugeot (par ex. 307, 407, 807)
- Codes produit(s): 0265005714, 9663187680
- Autres références: 0265005291, 265005714, 454939, 9649400180, 9811627180
Remplacement et Montage
Le capteur inertiel est généralement fixé sur la caisse/planche centrale du véhicule (souvent sous la console centrale, sous le siège passager ou fixé au plancher). Pour le remplacer : déconnecter la batterie, localiser l’unité, débrancher le connecteur électrique et retirer les fixations. Installer la nouvelle pièce en respectant l’orientation d’origine et les points de fixation. Après montage, une recalibration/initialisation du système ABS/ESP est souvent nécessaire pour garantir un fonctionnement correct.
Recommandations de montage
- Déconnecter toujours la batterie avant toute intervention et respecter les procédures constructeur.
- Conserver l’orientation exacte du capteur lors du remplacement — une mauvaise orientation compromettra la lecture des axes.
- Éviter de heurter le capteur ou d’exposer le connecteur à des projections d’eau; contrôler l’état du faisceau et des broches avant remontage.
- Effectuer la recalibration avec un outil diagnostique adapté (DiagBox/Lexia/PP2000 ou équipement professionnel équivalent). Certaines voitures peuvent exiger une initialisation via l’outil diagnostic ou une procédure de calibration dynamique.
- Si vous n’avez pas l’outil adéquat, confiez la phase de codage/calibration à un atelier équipé pour garantir la sécurité et la conformité.
Raison la plus fréquente de défaillance
Les pannes sont souvent causées par des dommages mécaniques suite à un choc (accident), une intrusion d’humidité ou de corrosion sur le connecteur, ou des défauts électroniques internes après une exposition prolongée aux vibrations et aux conditions agressives. Le capteur peut aussi se dérégler après un impact important même sans dommage apparent.
Avantages pour le client
Pièce d’origine Bosch (ou équivalente) recherchée par numéro de référence, adaptée aux interventions de mécanique rapide ou de maintenance en atelier. Convient aux professionnels et aux particuliers expérimentés qui effectuent des remplacements et calibrages ESP/ABS.
