Commande de vitre pour voitures PEUGEOT CITROEN
Il s’agit de PEUGEOT 307 et 407
Description de la pièce
Cette commande de vitre est une pièce électrique d’origine pour les voitures Citroën/Peugeot (PSA). Il est utile pour remplacer les commandes d’ouverture de fenêtre qui ne fonctionnent pas, généralement lorsque le bouton ne répond pas, ne fonctionne qu’occasionnellement ou est mécaniquement endommagé. Avec les numéros de produit 96360166XT et 6554E8, vous pouvez facilement l’associer à votre pièce d’origine.
La pièce provient des Peugeot 307 et Peugeot 407.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307, Peugeot 407
- Autres numéros : 6554E8
Codes produits
- Codes produits : 96360166XT, 6554E8
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour l’opérateur de fenêtre, la procédure exacte peut varier en fonction de la version spécifique de l’équipement de porte et de la conception du panneau intérieur pour le modèle donné.
1) Avant le montage
- Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine : mêmes numéros (96360166XT / 6554E8), forme, montage et connecteur(s).
- Vérifiez s’il y a des loquets cassés, des fissures, un bouton pressé ou des broches endommagées dans le connecteur.
- Il est recommandé de débrancher la batterie (en particulier pour les pièces électriques) et d’attendre un court instant que les unités se mettent en veille.
2) Outils et matériels nécessaires
- Levier en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/moulures
- Jeu de tournevis/embouts de base (selon modèle)
- Un chiffon propre ou un nettoyant pour contacts (si les contacts sont sales)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécuriser la voiture contre tout mouvement et couper le contact.
- Débranchez la batterie (recommandé) et évitez tout branchement électrique indésirable.
- Retirez délicatement le panneau avec le contrôleur (ou le couvercle/une partie de la poignée selon la conception) afin de ne pas endommager les plastiques environnants.
- Dégagez le contrôleur du support (loquets/vis selon la conception).
- Débranchez le(s) connecteur(s) électrique(s) : tirez sur le connecteur, pas sur le câblage.
- Vérifiez l’état du connecteur dans le faisceau (oxydation, broches desserrées, saleté).
- Connectez le(s) connecteur(s) au contrôleur de remplacement et assurez-vous qu’il s’ajuste/clique.
- Placez le contrôleur dans le panneau et fixez-le (pression/vis).
- Rattachez le panneau à la porte et vérifiez qu’il n’y a rien qui gêne et que les câbles ne sont pas pincés.
- Connectez la batterie et mettez le contact.
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4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifier le fonctionnement des boutons : bon fonctionnement de la fenêtre dans les deux sens, réponse fiable sans coupures.
- Si la vitre a été déconnectée pendant une longue période, certaines voitures peuvent nécessiter une initialisation de base des fins de course (la procédure varie selon les versions).
- Lorsque vous conduisez, vérifiez que le panneau de porte ne vibre pas et ne vibre pas (positionnement correct).
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Dommages au loquet/au panneau : utilisez un levier en plastique et travaillez patiemment autour du périmètre.
- Connecteur mal engagé – vérifiez toujours la butée du connecteur et le fusible.
- Câblage pincé : vérifiez l’acheminement des câbles avant la mise en place finale du panneau.
- Résoudre le problème uniquement en remplaçant le contrôleur – si le problème persiste, la cause réside également dans le connecteur, le câblage de la porte ou le mécanisme de la fenêtre lui-même.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure des contacts et des boutons due à un usage fréquent (ne répond pas, ne commute qu’occasionnellement).
- Pollution (poussière, graisse) et dégradation progressive des contacts internes.
- Humidité dans la porte et oxydation ultérieure des connecteurs/contacts.
- Dommages mécaniques (plastique fissuré, loquets cassés lors du démontage).
- Problèmes de câblage (tension du faisceau dans la porte) pouvant surcharger le contrôleur ou provoquer des pannes de courant.
