Commandes (leviers) sous le volant Delphi COM2000 pour véhicules Citroën et Peugeot. Ils commandent les antibrouillards, l’ordinateur de bord, l’essuie‑glace arrière, l’ESP, le régulateur de vitesse et l’autoradio (il est nécessaire de fournir ou de transférer le commutateur).
Description
Levier(s) multifonction montés sur colonne de direction, compatibles avec l’architecture électronique COM2000 utilisée sur plusieurs modèles Peugeot et Citroën. Pièce destinée aux ateliers et aux bricoleurs exigeants : permet de retrouver toutes les commandes au volant (feux antibrouillard, commandes de l’ordinateur de bord, essuie‑glace arrière, commandes ESP, régulateur de vitesse et interface autoradio). Les références constructeur et alternatives sont souvent recherchées lors de la réparation — la présence des numéros de pièce dans l’annonce facilite le repérage sur les bases de données et moteurs de recherche.
Informations techniques
- Fabricant : Delphi
- Modèle : COM2000
- Codes Produit : 96574694XT, 96595089XT, 96605654XT, 6242C5
- Autres Numéros : 624219, 6239AN, 6239M4, 6239PY, 6239W3, 6239X7, COM2000
Compatibilité modèles
Compatible avec de nombreux modèles Stellantis équipés du système COM2000, notamment : Citroën Berlingo, Citroën C5 (phase 1), Citroën C8, Citroën Xsara, Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 807, Peugeot Partner II. Vérifiez la référence pièce pour confirmer l’adaptation au véhicule concerné.
Recommandations de montage
Travaillez de préférence dans un atelier ou un garage bien éclairé. Procédure générale :
- Déconnecter la batterie avant toute intervention afin d’éviter court‑circuits et déclenchement d’airbags.
- Retirer les caches de colonne de direction (vis et clips), puis accéder aux leviers et au connecteur du faisceau.
- Débrancher le connecteur électrique et retirer les vis de fixation du module de commande.
- Si nécessaire, transférer le commutateur ou les boutons de l’ancienne pièce vers la nouvelle (comme indiqué dans la description du produit).
- Remonter en sens inverse, reconnecter la batterie et vérifier toutes les fonctions : antibrouillards, essuie‑glace arrière, régulateur, commandes d’ordinateur de bord et autoradio.
Remarque : Dans la majorité des cas, le remplacement est mécanique/électrique et ne nécessite pas de reprogrammation. Toutefois, certaines fonctions liées au système COM2000 peuvent dépendre de la configuration électronique du véhicule ; effectuer des tests fonctionnels complets après montage.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Usure des contacts électriques due au frottement et à l’usage fréquent des commandes.
- Oxydation ou intrusion d’humidité provoquant des falses contacts ou des courts‑circuits.
- Dommages mécaniques liés à un choc ou une manipulation lors d’interventions sur la colonne.
- Encrassement et accumulation de poussière dans les mécanismes de commutation.
Conseils supplémentaires
Préparez les outils adaptés (tournevis Torx/Phillips, clés à douille, outils de démontage de garnitures). Si vous transférez des éléments de l’ancien commutateur, veillez à la propreté des contacts et à l’absence d’endommagement des ergots de fixation. Après montage, contrôler l’ensemble des fonctions en statique et en conduite (sécurité) avant restitution du véhicule au client.
