Manettes sous-volant DELPHI COM2000 pour véhicules Citroën et Peugeot. Elles commandent les antibrouillards, l’ordinateur de bord, l’essuie‑glace arrière, l’ordinateur de bord, l’ESP, le régulateur de vitesse et l’autoradio (il est nécessaire d’ajouter ou de transférer la commande).
Manette de commande multifonction conçue pour les interventions en atelier et les réparations effectuées par des particuliers avertis. Cette unité COM2000 regroupe plusieurs commandes sous le volant pour centraliser les fonctions de confort et d’éclairage : commandes de feux antibrouillard, gestion de l’ordinateur de bord, commande de l’essuie‑glace arrière, activation/désactivation de l’ESP, pilotage du régulateur de vitesse et interface autoradio (selon version). Référence utile pour les recherches par numéro de pièce (96574694XT, 96605654XT, 6242C5, 624219, 6239AN, 6239M4, 6239PY, 6239W3, 6239X7), ce produit s’adresse aux mécaniciens et bricoleurs qui recherchent une pièce de remplacement compatible avec les modèles Citroën/Peugeot listés.
Informations Techniques
- Fabricant: Delphi / Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën Xsara, Xsara Picasso, C5 I, C8, Berlingo II; Peugeot 206, 307 (Phase 1), 406, 807, Partner II
- Codes Produit: 96574694XT, 96605654XT, 6242C5, 624219
- Autres Références: 6239AN, 6239M4, 6239PY, 6239W3, 6239X7, COM2000
Remplacement et Fonction
La manette COM2000 regroupe les commandes mécaniques et électriques montées autour de la colonne de direction. Elle transmet les ordres vers les calculateurs (éclairage, régulateur, ESP, autoradio) via les faisceaux et connecteurs dédiés. Lors du remplacement, il est souvent nécessaire d’ajouter ou de transférer la commande (levier) du véhicule d’origine pour assurer la compatibilité des boutons et des raccourcis radio.
Montage et codage – Important
- Unité utilisée et « appairée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/clefs).
- Options de mise en service:
- Klonage des données depuis l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage l’unité est plug and play.
- Virginisation puis initialisation/télécodage via DiagBox (éventuellement en ligne) + adaptation des clés.
- Recommandé d’être réalisé par un professionnel disposant du matériel de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Avant toute dépose/pose, toujours déconnecter la batterie et respecter la procédure du constructeur pour éviter d’endommager l’unité.
Recommandations de Montage
- Couper la batterie et attendre le temps recommandé par le constructeur avant d’intervenir (risque airbag).
- Démonter le cache colonne et, si nécessaire, l’airbag et le volant selon la procédure constructeur pour accéder aux fixations de la manette.
- Repérer et photographier les connecteurs avant débranchement pour faciliter le remontage.
- Vérifier l’état des broches et des faisceaux : corrosion ou broches écrasées doivent être réparées avant montage.
- Après montage, procéder au codage ou au clonage si requis pour rétablir toutes les fonctions.
Pourquoi la Pièce Défaillit Le Plus Souvent
Les manettes sous-volant sont soumises à une usure mécanique et électrique importante : contacts frottants, ressorts fatigués, frottements internes et infiltration d’humidité provoquent des contacts intermittents ou des courts‑circuits. Les dommages proviennent également d’impacts mécaniques (volant heurté), d’un vieillissement des plastiques et d’un encrassement des connecteurs. Enfin, des dysfonctionnements peuvent apparaître après des travaux sur la colonne (mauvaise repose, broches tordues) ou suite à des surtensions électriques.
Conseils Pratiques
Identifier la panne par symptôme (boutons non reconnus, clignotants qui ne restent pas enclenchés, fonctions autoradio inactives) permet de confirmer l’origine avant remplacement. Conserver la référence complète (codes produit) facilite la recherche de la pièce compatible. En cas d’incertitude sur le codage, confier l’opération de mise en service à un atelier équipé du matériel PSA assure une remise en fonctionnement complète.
