Boîtier de contact pour Peugeot 206
1 Clé
Boîtier de contact compatible avec les véhicules Peugeot 206 et 206+. Pièce destinée aux professionnels de l’entretien automobile et aux bricoleurs expérimentés. Remplaçant direct pour les références courantes, souvent recherché sous le numéro de pièce 4162Z1. Idéal pour restaurer le fonctionnement du contacteur et de la serrure d’allumage lorsque la clé tourne difficilement, que le démarreur ne s’enclenche plus ou que les positions d’accessoire/ignition sont intermittentes.
Fonction et symptômes
Le boîtier de contact (neiman) assure la sélection des positions d’alimentation (accessoires, contact, démarrage) et porte la serrure mécanique où s’insère la clé. Une défaillance se traduit généralement par : clé difficile à tourner, usure des goupilles/tenons, contacts électriques du commutateur usés, absence d’alimentation vers le démarreur ou les circuits accessoires, ou jeu mécanique excessif dans la colonne. Ce modèle est fourni avec 1 clé.
Informations techniques
- Fabricant : Peugeot / Stellantis
- Modèle : Peugeot 206, Peugeot 206+
- Codes produit : 4162Z1
- Autres numéros : NFP
Remplacement – procédure générale
- Couper l’alimentation : Toujours déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et protéger les composants électroniques.
- Retirer les caches de colonne : Déposer les coquilles plastiques autour de la colonne de direction pour accéder au boîtier de contact.
- Démonter le boîtier : Dévisser les fixations et déconnecter les connecteurs électriques en notant leur position.
- Remplacer la serrure : Extraire l’ensemble boîtier/serrure et installer la nouvelle pièce, en s’assurant de l’alignement mécanique correct de la came avec la colonne de direction.
- Reconnecter et tester : Rebrancher les connecteurs, raccorder la batterie et vérifier les positions de la clé (stop, accessoires, contact, démarrage). S’assurer du bon fonctionnement du démarreur et des accessoires.
Temps de remplacement estimé : 30 à 60 minutes pour un technicien expérimenté.
Montage – recommandations
- Effectuer l’opération dans un endroit sec et propre pour éviter l’introduction de saleté dans le mécanisme.
- Utiliser les outils adaptés (tournevis, clés Torx/Allen si nécessaire) et respecter les couples de serrage du constructeur si indiqués.
- Après montage, contrôler le jeu axial et radial de la clé et s’assurer que toutes les positions électriques fonctionnent sans à-coup.
- Si la clé fournie ne permet pas de démarrer (antidémarrage non reconnu), une intervention sur le système d’immobilisation peut être nécessaire (reprogrammation ou adaptation de la clé), à réaliser avec l’outillage adéquat.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Usure mécanique naturelle des goupilles et du barillet causée par un usage fréquent.
- Corrosion ou infiltration d’humidité dans la colonne de direction, provoquant oxydation des contacts électriques.
- Contacts électriques du commutateur usés ou brûlés par des courants élevés (démarrage, accessoires).
- Jeu excessif dû à un montage ancien ou à des chocs sur la colonne de direction.
Cette référence est souvent recherchée sous le code 4162Z1 : mentionnez ce numéro pour retrouver rapidement le bon boîtier de contact pour Peugeot 206/206+.
