Commandes sous le volant, bloc de commandes multifonction COM2008 pour Peugeot 3008 et 5008 T84. Ils commandent les feux, les antibrouillards, les essuie‑glaces avant et arrière, les clignotants, le klaxon et l’ordinateur de bord.
Bloc commande multifonction fiable et adapté aux interventions rapides en atelier. Conçu pour restaurer les commandes au volant des Peugeot/Citroën compatibles, ce module COM2008 reprend l’ensemble des fonctions d’éclairage, des essuie‑glaces et des signaux sonores. Pièce recherchée par référence 96773911ZD, idéale pour mécaniciens et bricoleurs souhaitant une réparation propre et durable.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Citroën C4 II, DS4, DS5, Partner II
- Codes produit: 96773911ZD
- Autres numéros: COM2008, T84
Fonction
Le bloc COM2008 centralise les commandes situées autour du volant : pilotage des feux de route et feux de croisement, antibrouillards, gestion des essuie‑glaces avant et arrière (vitesses et balayage intermittent), signaux de direction (clignotants), commande du klaxon et navigation/contrôle de l’ordinateur de bord.
Remplacement et procédure
- Couper l’alimentation : toujours déconnecter la batterie avant toute intervention.
- Retirer les caches de la colonne de direction pour accéder au module (visserie cachée possible).
- Repérer et débrancher soigneusement les connecteurs électriques, noter les repères éventuels.
- Désassembler le module défectueux et monter le nouveau en respectant l’orientation d’origine.
- Rebrancher les connecteurs, remonter les caches et reconnecter la batterie.
- Vérifier toutes les fonctions (feux, essuie‑glaces, clignotants, klaxon, ordinateur de bord) avant remise en service.
Recommandations de montage
Effectuer l’opération avec des outils adaptés et dans un environnement propre. Ne pas forcer les connecteurs et contrôler l’état des broches et des prises (corrosion, broches tordues). Respecter le couple de serrage des fixations si indiqué par le constructeur. Éviter de manipuler le module avec le véhicule sous tension pour prévenir tout court‑circuit. Après remplacement, tester systématiquement toutes les fonctions du volant.
Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne
Les pannes résultent généralement d’usure mécanique des contacts et des micro‑switches due à une utilisation répétée, d’infiltration d’humidité provoquant corrosions et courts‑circuits, ou d’accidents et chocs sur la colonne de direction. Des démontages/montages répétés mal réalisés peuvent aussi endommager les broches et le boîtier.
Conseils pour les mécaniciens et bricoleurs
Vérifier l’état général de la colonne et des faisceaux lors du remplacement. Tenir compte des variantes de référence selon l’année et la finition du véhicule. En cas de fonctions manquantes après remplacement, un contrôle diagnostic et une remise à zéro via l’outil de diagnostic peuvent être nécessaires pour restaurer certaines fonctionnalités.
