Commandes au volant, leviers COM2000 pour voitures Citroën Peugeot
Ils contrôlent les feux, les antibrouillards, les essuie-glaces avant et arrière, le klaxon.
Régulateur de vitesse et autoradio (le contrôleur doit être fourni ou transféré)
Description de la pièce
Cette pièce DELPHI COM2000 d’occasion est destinée aux voitures Citroën et Peugeot et sert de contrôleur combiné sous le volant. C’est un élément important pour le contrôle quotidien des fonctions de la voiture, car il assure le fonctionnement des feux, des antibrouillards, des essuie-glaces avant et arrière et du klaxon.
L’avantage est qu’il s’agit d’un type de pièce original souvent recherché par les numéros de production. Avec cette version, le contrôleur du régulateur de vitesse et de l’autoradio doit être livré séparément ou transféré de la pièce d’origine, si la voiture en est équipée.
La pièce est particulièrement adaptée aux mécaniciens et aux bricoleurs plus expérimentés qui recherchent un remplacement fonctionnel pour les commandes à levier endommagées ou non fonctionnelles. Lors d’une recherche dans les moteurs de recherche et lors d’une comparaison avec une pièce ancienne, les codes de produits répertoriés sont particulièrement importants.
Informations techniques
- Fabricant : DELPHI
- Modèle : COM2000
- Autres numéros : 96605638XT, 96787362XT, 624235, 6239AE, 6239CQ, 6242F0
Selon les documents disponibles, cette pièce est utilisée pour les voitures Citroën et Peugeot. Noms spécifiques des voitures répertoriés dans les documents : Citroën Berlingo, Citroën Xsara, Peugeot 206, Peugeot Partner.
Codes produits
- Codes produits : 96605638XT, 96787362XT, 624235, 6239AE, 6239CQ, 6242F0
- Modèles en documents : Citroën Berlingo, CITROEN XSARA, Peugeot 206, Peugeot Partner
Si vous recherchez des actionneurs à levier de remplacement par numéro de pièce, le plus important est de comparer tous les marquages sur l’étiquette et sur la pièce installée d’origine. Pour ces pièces, une correspondance correcte des codes est essentielle au maintien des fonctions de contrôle.
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour ce type de pièce, la procédure de remplacement exacte peut varier en fonction du modèle spécifique et de la marque de la voiture. Vous trouverez ci-dessous une procédure générale pratique de remplacement des commandes au volant de type COM2000.
1) Avant le montage
- Vérifiez que tous les numéros de pièces et étiquettes correspondent.
- Comparez les connecteurs, la forme du corps de la pièce, la fixation et le design des leviers avec l’ancienne pièce.
- Vérifier l’état mécanique de la pièce utilisée : jeu dans les leviers, fissures dans le plastique, endommagement des connecteurs ou contamination des contacts.
- Si la voiture utilise un régulateur de vitesse ou un contrôleur d’autoradio, préparez le contrôleur d’origine pour le transfert s’il n’est pas inclus.
- Avant d’effectuer tout travail, débranchez la batterie et attendez un temps raisonnable pour réduire le risque de dommages aux pièces électriques.
2) Outils et matériels nécessaires
- Un ensemble commun d’outils manuels
- Tournevis et éventuellement embouts selon le type de matériel de liaison
- Levier en plastique pour retirer les couvercles
- Chiffon propre
- Préparation au nettoyage des contacts électriques, si nécessaire
- Gants de protection
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et couper le contact.
- Débranchez la batterie et attendez avant de la démonter.
- Retirez les caches de la colonne de direction pour accéder aux commandes situées sous le volant.
- Débranchez soigneusement les connecteurs électriques de l’ancienne pièce. Ne tirez pas sur le câblage, mais sur les corps des connecteurs.
- Dévissez le contrôleur d’origine et retirez-le sans forcer pour éviter d’endommager les pièces en plastique environnantes.
- Comparez côte à côte l’ancienne et la nouvelle pièce, en particulier la position des connecteurs, des verrous, des poignées et des commandes.
- Si nécessaire, transférez le régulateur de vitesse ou le contrôleur d’autoradio de la pièce d’origine.
- Placez la pièce de rechange dans la bonne position et vérifiez qu’elle s’emboîte sans tension et sans ajustement croisé.
- Connectez tous les connecteurs afin qu’ils soient bien en place et sécurisés.
- Réinstallez les couvercles de colonne de direction et vérifiez qu’il n’y a aucun frottement nulle part et que les leviers bougent librement.
- Connectez la batterie.
- Après la mise sous tension, vérifiez les fonctions de chaque élément de commande avant un fonctionnement normal.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez le fonctionnement des feux et des antibrouillards.
- Vérifiez le bon fonctionnement des essuie-glaces avant et arrière.
- Essayez le klaxon.
- S’il est utilisé dans la voiture, vérifiez également le régulateur de vitesse et l’autoradio après son ajout ou son transfert.
- Lors d’un court essai routier, observez si les leviers fonctionnent correctement et sans dysfonctionnement.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Échange de pièces par numéro incomplet – comparez toujours toutes les désignations disponibles.
- Dommages des connecteurs lors de la déconnexion : relâchez doucement les connecteurs et ne tirez jamais sur les fils.
- Installation sans vérification de l’équipement – vérifiez au préalable si le régulateur de vitesse ou l’autoradio doit être transféré.
- Mauvais positionnement de la pièce – vérifiez la position correcte et le libre mouvement des leviers avant de serrer et d’assembler les couvercles.
- Inspection finale précipitée : après l’assemblage, essayez toujours toutes les fonctions, pas une seule.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure normale due à une utilisation fréquente des leviers pendant le fonctionnement.
- Contraintes mécaniques et manipulations imprudentes pouvant provoquer du jeu ou des fissures sur les pièces en plastique.
- Usure des contacts internes, qui peut se manifester par une défaillance des fonctions des feux, des essuie-glaces ou du klaxon.
- Dommages dus à un démontage incorrect des couvercles de colonne de direction ou du contrôleur lui-même.
- Humidité et saleté qui peuvent affecter négativement la connexion électrique et le fonctionnement des contrôleurs.
