Compresseur de climatisation Sanden SD7C16 pour Citroën C5 II, C5 X7 et Peugeot 407 avec moteur 1.6 HDi 80 kW (9HZ)
Compresseur Sanden SD7C16 conçu pour les véhicules Citroën et Peugeot équipés du moteur 1.6 HDi 80 kW (code moteur 9HZ). Pièce adaptée aux ateliers et aux bricoleurs exigeants, référencée sous plusieurs numéros recherchés (9660555280, 1332, 1332F, 6453XC, 648780). Construit pour assurer une compression stable du fluide frigorigène, il restaure rapidement la performance du système de climatisation et contribue à un confort thermique optimal en cabine.
Informations techniques
- Fabricant: Sanden
- Modèle: SD7C16
- Modèle(s) Véhicule: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
- Codes Produit: 9660555280, 1332
- Autres Références: 1332F, 6453XC, 648780
- Moteur: 1.6 HDi 80 kW (Code 9HZ)
Fonction et caractéristiques
Le compresseur est le cœur du circuit de climatisation : il aspire le fluide frigorifique basse pression et le comprime pour permettre l’échange thermique dans le condenseur. Le SD7C16 est un compresseur à cylindres rotatifs (type Sanden) réputé pour son efficacité et sa compatibilité avec les circuits de climatisation des modèles cités. Il intègre l’embrayage électromagnétique pour la mise en service automatique et une construction adaptée aux exigences d’usage quotidien et professionnel.
Remplacement et recommandations de montage
Pour un remplacement sûr et durable, procédez comme suit : vidanger et récupérer le fluide frigorigène avec une station agréée, déconnecter la batterie, retirer la courroie d’accessoire, débrancher les connecteurs électriques et les canalisations frigorifiques, puis déposer les vis de fixation du compresseur. Avant montage, vérifier l’état des canalisations et du condenseur. Il est fortement recommandé de remplacer le filtre déshydrateur et de purger/filmer le circuit si de la contamination est suspectée. Recharger le système avec le fluide frigorigène et l’huile préconisés par le constructeur et effectuer un test de pression et de fonctionnement. Utiliser des outils et équipements conformes aux normes pour la manipulation des fluides frigorigènes.
Fréquence de remplacement
Il n’existe pas d’intervalle fixe imposé par le véhicule ; la durée de vie dépend de l’utilisation, de l’entretien du circuit et des conditions d’exploitation. En pratique, un compresseur peut tenir plusieurs années (souvent plusieurs dizaines de milliers de kilomètres) mais il est courant d’intervenir autour de 8–12 ans ou selon l’état réel du système et les symptômes observés.
Raison la plus fréquente de défaillance
Les causes de panne les plus courantes sont l’usure des roulements internes, la défaillance de l’embrayage électromagnétique, les fuites d’étanchéité (joints et brides) et la contamination du circuit par des particules ou de l’humidité entraînant le colmatage et l’endommagement des organes internes. Un manque d’huile ou un mauvais fluide frigorigène peut aussi provoquer une usure prématurée et des surchauffes.
Référence utile pour les recherches en atelier : les numéros 9660555280, 1332, 1332F, 6453XC et 648780 sont fréquemment utilisés par les mécaniciens pour identifier ce compresseur. Choisissez toujours la pièce transparente sur la compatibilité véhicule et suivez les préconisations constructeur lors du montage pour garantir un fonctionnement optimal.
