Compresseur de climatisation pour véhicules Citroën et PEUGEOT
Compresseur Sanden SD7C16 compatible avec plusieurs modèles du groupe Stellantis. Pièce essentielle du circuit de climatisation, référencée sous les numéros 9684141780, 9825869180, 1342F et 6453ZS. Conçu pour les systèmes utilissant le réfrigérant R134a, ce compresseur restitue une climatisation performante et fiable lorsqu’il est correctement installé et entretenu. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés à la recherche d’une pièce de remplacement OEM/équivalente pour Citroën et Peugeot.
Informations techniques
- Fabricant: Sanden
- Modèle: SD7C16
- Codes produit: 9684141780, 9825869180, 1342F, 6453ZS
- Autres références: 6453.ZS, R134a (réfrigérant)
Compatibilité
Convient pour de nombreux modèles Citroën et Peugeot, notamment: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (III / X7 selon motorisations), DS4, DS5, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 508. Vérifier la référence du compresseur et les numéros de pièce avant montage pour assurer la compatibilité mécanique et électrique.
Fonction et symptômes
Le compresseur de climatisation comprime le fluide frigorigène et assure sa circulation dans le circuit afin de produire le froid à l’évaporateur. Les signes courants d’un compresseur défaillant incluent: bruit anormal (claquement, gémissement), perte d’efficacité de la climatisation, disjonction ou grippage de l’embrayage, fuite d’huile ou de réfrigérant autour du compresseur. Une pression de service anormale et des cycles de fonctionnement irréguliers peuvent aussi indiquer une usure interne.
Remplacement et entretien
- Équipement requis: station de récupération/recharge de climatisation, pompe à vide, huile PAG appropriée et outils mécaniques standards.
- Procédure générale: récupérer le réfrigérant conformément à la réglementation, débrancher la batterie, retirer la courroie d’accessoire, déconnecter les raccords frigorifiques et électriques, démonter les vis de fixation du compresseur et remplacer la pièce.
- Points critiques: remplacer toujours les joints toriques et le filtre déshydrateur/récepteur lorsque l’on ouvre le circuit; vidanger et contrôler la quantité/type d’huile (suivre préconisations constructeur); effectuer une mise sous vide prolongée puis une recharge au bon chargeur et à la bonne masse de R134a.
- Après-montage: contrôler l’étanchéité du circuit, vérifier l’embrayage électrique et la tension de la courroie, tester la pression en fonctionnement et mesurer la température à l’évaporateur.
Raison la plus fréquente de panne
Les pannes proviennent le plus souvent de contamination du circuit (micro-impuretés, humidité) entraînant l’usure des pièces internes, du grippage de l’embrayage ou d’une fuite progressive entraînant une insuffisance de lubrification. Un manque d’entretien (non-remplacement du filtre/déshydrateur) et des surcharges thermiques suite à un fonctionnement prolongé sans fluide adapté aggravent également l’usure.
Recommandations de montage
- Respecter impérativement la procédure: récupération du fluide, nettoyage du circuit, remplacement des éléments d’étanchéité, vidange/ajout d’huile selon préconisation et test d’étanchéité.
- Utiliser des joints neufs et la quantité d’huile appropriée; ne pas mélanger différents types d’huile.
- Procéder à une mise sous vide et à une charge du circuit avec une station homologuée; effectuer un test de fuite après recharge.
- Contrôler le bon fonctionnement de la courroie d’accessoire et de la poulie; remplacer si usure visible.
- Si vous n’êtes pas équipé pour la récupération et la recharge du fluide frigorigène, confiez cette étape à un atelier équipé.
Pièce recherchée fréquemment par son numéro: 9684141780 / 9825869180 / 1342F / 6453ZS. La présence des références dans la description facilite la recherche en ligne et l’identification rapide par les professionnels et bricoleurs.
