Compresseur de climatisation VALEO pour véhicules CITROËN, PEUGEOT, DS, FIAT, OPEL. Provenant d’un véhicule ayant parcouru 64 000 km.
Compresseur VALEO adapté aux applications du groupe Stellantis et à plusieurs modèles CITROËN/PEUGEOT. Pièce recherchée fréquemment par ses numéros de référence (9827528980, 9827552180, 1617294480), idéale pour les ateliers et les particuliers ayant des compétences en mécanique. Le compresseur assure la compression du fluide frigorigène et la circulation dans le circuit de climatisation, garantissant le refroidissement de l’habitacle. Conception robuste VALEO, convient aux systèmes utilisant R134a ou R1234yf selon la version et le montage.
Informations techniques
- Fabricant: VALEO
- Modèle: Compatible avec plusieurs modèles CITROËN et PEUGEOT (voir liste ci-dessous)
- Codes produit: 9827528980, 9827528980-02, 9827552180, 9827552180-02, 1617294480
- Autres références: R1234yf / R134a (selon version)
Modèles courants compatibles
Citroën: Berlingo (B9/Berlingo III), C2, C3, C4 II, DS4, Xsara, Xsara Picasso. Peugeot: 206, 307, 308 (T9), Partner III, Rifter. Vérifiez la référence du compresseur recherchée (numéro de pièce) pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule.
Montage – Résumé pour l’atelier
- Récupération du fluide frigorigène: À réaliser obligatoirement avec une station de récupération agréée avant toute intervention.
- Démontage: Débrancher la batterie si recommandé par le constructeur, retirer la courroie d’entraînement, déconnecter les connexions électriques et les conduites frigorifiques, puis dévisser les fixations du compresseur.
- Remplacement des pièces d’étanchéité: Remplacer systématiquement les joints toriques (O-rings) et les raccords, utiliser de l’huile PAG adaptée et respecter la quantité préconisée par le constructeur.
- Remise en service: Aspirer le circuit (vide), réaliser un test d’étanchéité, puis recharger le système avec le fluide frigorigène et la quantité d’huile recommandée. Contrôler le bon fonctionnement du compresseur et l’absence de bruits anormaux.
Recommandations de montage
- Effectuer la purge du circuit et la recharge uniquement avec un équipement professionnel et conforme aux normes en vigueur.
- Changer le déshydrateur/accumulateur et, si nécessaire, filtrer ou rincer le circuit pour éliminer les particules et dépôts ayant pu endommager l’ancien compresseur.
- Respecter les couples de serrage et les procédures du constructeur pour éviter toute déformation ou fuite.
- Utiliser les joints et lubrifiants d’origine ou équivalents recommandés par VALEO/constructeur.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les défaillances de compresseur proviennent généralement de l’usure mécanique interne (embrayage, roulements), d’une fuite au niveau du joint de vilebrequin, d’une contamination du circuit (débris, humidité) ou d’une lubrification insuffisante. Un mauvais entretien du circuit, une surcharge en huile ou l’utilisation d’un fluide inadapté peuvent aussi provoquer une surchauffe et la détérioration prématurée du compresseur. L’étanchéité et la propreté du circuit sont des facteurs clés pour la longévité.
Conseils pour les mécaniciens et bricoleurs
- Avant l’achat, recherchez la pièce par ses numéros de référence (9827528980, 9827552180, 1617294480) pour gagner du temps et éviter les erreurs de compatibilité.
- Prévoir le remplacement des éléments consommables (filtres/déshydrateur, joints) lors du remplacement du compresseur pour garantir un fonctionnement durable.
- Après montage, vérifier les pressions haut/bas circuit et la température d’air soufflé pour s’assurer du bon rendement du système.
