Compteur pour véhicules PEUGEOT 307 et 307 CC avec moteur 2.0 16V. Provenant d’un véhicule ayant parcouru 149 000 km.
Compteur de bord d’origine destiné aux Peugeot 307 (phase 1 et phase 2) et 307 CC équipées du moteur 2.0 16V. Conçu pour afficher la vitesse, le kilométrage total et partiel, ainsi que les voyants et informations essentiels du tableau de bord. Pièce recherchée par référence, pratique pour les professionnels et les bricoleurs qui remontent un tableau de bord ou remplacent un combiné d’instruments défectueux.
Ce type de compteur se monte en remplacement direct sur les modèles cités, en respectant les étapes de sécurité électrique. L’apparence et les connecteurs correspondent aux spécifications d’origine, garantissant une intégration propre dans le tableau de bord. L’unité fournie provient d’un véhicule ayant roulé 149 000 km, ce qui permet d’évaluer l’état d’usure général.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Peugeot 307 I / Peugeot 307 II / Peugeot 307 CC (Moteur 2.0 16V)
- Codes produit: P9655476680, 9655476680
- Autres numéros: 6103F4, 6106J1, G 00, NFP
Fonction
Affiche la vitesse du véhicule, le kilométrage total (odomètre) et le kilométrage partiel (trip). Intègre également les voyants d’alerte (pression d’huile, charge batterie, témoin moteur, etc.) et l’éclairage du combiné pour une lecture de nuit. Pièce centrale pour l’information conducteur et le diagnostic visuel des alertes.
Conseils de montage
- Déconnecter la borne négative de la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique.
- Retirer les caches et la garniture du tableau de bord pour accéder aux vis de fixation du compteur. Conserver les vis et clips pour le remontage.
- Démonter le compteur en dévissant les fixations, puis débrancher délicatement le ou les connecteurs d’origine en actionnant les verrouillages.
- Monter le nouveau compteur en respectant l’ordre inverse: reconnecter les prises, fixer l’unité et remettre en place la garniture. Vérifier le bon fonctionnement de l’éclairage et des voyants après la reconnexion de la batterie.
- Remarque: Dans certains cas, une reprogrammation ou synchronisation via un outil de diagnostic peut être nécessaire pour conserver certaines fonctions avancées ou pour garantir la cohérence des paramètres. Prendre les précautions habituelles lors de la manipulation d’unité électronique (anti-statique, pas de traction sur les câbles).
Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne
Les pannes surviennent généralement pour les raisons suivantes : usure des mécanismes internes ou des moteurs pas à pas, défaillance de l’électronique due à des condensateurs vieillissants, oxydation ou corrosion des contacts et connecteurs (souvent causées par humidité), problèmes d’alimentation électrique (surtensions, mauvais contact de masse) ou dommages mécaniques suite à un choc. L’éclairage ou l’afficheur peuvent aussi s’altérer avec le temps, rendant la lecture difficile.
Pour les ateliers et les particuliers, remplacer le compteur par une pièce connue conforme aux références ci-dessus est la méthode la plus rapide pour restaurer les fonctions d’affichage et les voyants essentiels du véhicule.
