Serrure électrique de la centralisation des portes avant gauche. Pour les véhicules PEUGEOT 3008 et 5008 première série. Porte conducteur.
Présentation
Serrure électrique destinée au verrouillage centralisé de la porte avant gauche (porte conducteur) des modèles PEUGEOT 3008 I et 5008 I. Pièce couramment recherchée sous les références 9800623180, 9135HF ou 9137R2. Conçue pour remplacer l’ensemble verrouillage/latch défectueux et restaurer le bon fonctionnement du centralisé et de l’ouverture/fermeture de la porte.
Fonction et avantages
La serrure assure le verrouillage mécanique et l’actionnement électrique de la porte : réception du signal de la centralisation, verrouillage/déverrouillage, détection de l’état (fermé/ouvrable) via micro-interrupteurs. Remplacer la serrure permet de retrouver une fermeture fiable, d’éliminer les bruits de grippage et d’améliorer la sécurité du véhicule. Compatible avec les systèmes de centralisation d’origine sur la première génération des 3008/5008.
Compatibilité et références
- Modèles : PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I (première génération).
- Numéros courants : 9800623180, 9135HF, 9137R2.
- Mots-clés utiles pour recherche : Serrure porte avant gauche, verrouillage centralisé, 9800623180, 9135HF.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / PEUGEOT (référence constructeur indiquée).
- Modèle: PEUGEOT 3008 I / PEUGEOT 5008 I (Porte conducteur).
- Codes produit: 9800623180, 9135HF, 9137R2.
- Autres numéros: 9135.HF (variantes trouvées dans les catalogues).
Remplacement – Procédure générale
Remplacement accessible pour un mécanicien ou un bricoleur averti. Étapes principales :
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter court-circuits et déclenchement d’éléments électroniques.
- Retirer le panneau intérieur de porte (déclipser les caches, retirer les vis). Conserver les fixations et repérer les clips.
- Démonter les éléments gênants (poignée intérieure, protection plastique, éventuelle garniture d’étanchéité).
- Débrancher les connecteurs électriques alimentant la serrure et défaire les tringles/debrayages mécaniques en marquant leur position pour le remontage.
- Dévisser les fixations de la serrure et extraire l’ensemble défectueux.
- Monter la nouvelle serrure en respectant l’ordre inverse : fixer mécaniquement, reconnecter tringles et prises électriques, vérifier les liaisons mécaniques.
- Tester le fonctionnement (verrouillage central, ouverture avec clé/télécommande, position de sécurité de la porte) avant de remonter la garniture.
Conseils de montage
- Travailler sur une surface propre et conserver les vis/clips dans un récipient dédié.
- Vérifier l’état et la lubrification des parties mobiles (goupilles, axes, mécanismes) lors du remontage.
- Ne pas forcer les tringles : utiliser les détrompeurs et repères faits avant démontage pour assurer un réglage correct.
- Après remontage, effectuer plusieurs cycles de verrouillage/déverrouillage pour valider l’intégration mécanique et électrique.
Raison la plus fréquente de la panne
Les défaillances proviennent généralement de l’usure des éléments mécaniques (pignons plastiques, verrouillage interne), de l’entrée d’humidité entraînant corrosion ou blocage, ou de l’usure/rupture des tringles et micro-interrupteurs. Les symptômes courants sont verrouillage intermittent, impossibilité d’ouvrir/fermer, bruit de grippage ou activation partielle du centralisé.
Remarques pour l’acheteur
Avant la commande, vérifiez les références figurant sur la pièce d’origine afin de sélectionner le bon code produit. Cette serrure restaure la fonctionnalité mécanique et électrique du verrouillage de la porte conducteur sur les modèles indiqués. Convient aux ateliers et aux particuliers expérimentés en réparation automobile.
