Ceinture avant gauche, pyrotensionneur, ceinture conducteur pour véhicules Peugeot 407. Couleur FXX noire.
Ceinture avant gauche avec prétensionneur pyrotechnique conçue pour restaurer la sécurité passive du véhicule après remplacement. Pièce recherchée couramment sous les références 96439575XX et 8974HG, compatible avec les modèles Peugeot 407. Idéale pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés souhaitant remplacer un enrouleur défectueux ou une ceinture endommagée tout en conservant les fonctions SRS (Airbag/Prétensionneur). La conception intègre un rétracteur avec blocage d’inertie et un module de prétensionnement à charge pyrotechnique pour assurer une retenue optimale du conducteur en cas de choc.
Informations techniques
- Fabricant : Peugeot (Groupe Stellantis)
- Modèle : Peugeot 407 (2004–2011)
- Codes produit : 96439575XX, 8974HG
- Autres références : NFP
- Couleur : FXX Noir
Conseils de montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention et attendre au moins 10–15 minutes pour permettre la décharge des systèmes SRS.
- Retirer les garnitures et accéder aux points de fixation de l’enrouleur et des ancrages. Dévisser les fixations et débrancher le connecteur électrique du prétensionneur.
- Retirer l’ensemble ancien (ceinture + rétracteur + prétensionneur) et remplacer par la nouvelle pièce en respectant l’orientation et le cheminement de la sangle.
- Serrer les vis et ancrages selon les préconisations du constructeur. Ne pas réutiliser une fixation endommagée.
- Reconnecter la batterie, effectuer un démarrage et vérifier l’extinction du témoin SRS. Toute anomalie doit être diagnostiquée avant mise en service du véhicule.
- Précautions : Manipuler le prétensionneur avec soin (composant pyrotechnique). Ne pas frapper, percer ni exposer à des températures extrêmes. Ne pas tenter de réparer un prétensionneur déclenché.
Raisons courantes de défaillance
- Déclenchement du prétensionneur lors d’un accident : après activation, le module doit être remplacé.
- Usure mécanique et abrasion de la sangle suite à un usage intensif ou frottements répétés.
- Blocage ou défaillance du rétracteur (ressort ou mécanisme d’embrayage) entraînant un enroulement incorrect ou un verrouillage intempestif.
- Contamination par liquides, poussières ou corrosion des points d’ancrage, altérant le fonctionnement.
- Vieillissement des composants pyrotechniques et électroniques pouvant provoquer une non-réponse en cas de choc.
Remplacement recommandé immédiatement en cas de dommages visibles, de fonctionnement anormal, ou après tout déclenchement du système. Cette pièce est souvent recherchée par numéro de référence (96439575XX, 8974HG) — vérifiez que les références correspondent au modèle avant l’installation.
