Capot du bouchon de remplissage complet avec goulotte pour véhicules PEUGEOT 308
Couleur KTV – Peinture Noir Perla Nera
Autres couleurs disponibles
Description
Capot de remplissage destiné aux Peugeot 308, livré complet avec la goulotte de liaison. Pièce de carrosserie peinte, finition Noir Perla Nera (code KTV), compatible avec les modèles équipés de la trappe d’origine correspondante. Idéal pour les carrossiers et les bricoleurs qui souhaitent remplacer une trappe endommagée ou une peinture usée tout en conservant l’aspect d’origine du véhicule.
Avantages et Utilisation
- Remplacement direct pour Peugeot 308 avec les références 1517G5 et 1518C9.
- Finition peinture prête à monter, gain de temps par rapport à une pièce brute.
- Permet de restaurer l’étanchéité et l’esthétique du point de remplissage.
- Convient aux ateliers, carrossiers et particuliers expérimentés en réparation automobile.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Peugeot
- Modèle: Peugeot 308
- Codes produit: 1517G5, 1518C9
- Autres références: Code peinture KTV (Peinture Noir Perla Nera)
Recommandations de montage
La pièce se monte en remplacement direct de la trappe de remplissage d’origine. Procédure générale :
- Ouvrir la trappe et retirer l’ancien ensemble (démontage des clips ou vis selon le modèle).
- Dégager délicatement la goulotte et vérifier l’état des clips de fixation et des points d’accroche.
- Positionner la nouvelle goulotte et le capot, verrouiller les fixations en respectant l’alignement de la carrosserie.
- Contrôler l’ouverture/fermeture de la trappe et l’étanchéité une fois montée.
Pour une installation propre, prévoir des outils standard de carrosserie (tournevis, clés, outils de dépose de clips). La peinture est pré-appliquée, mais de légères retouches peuvent être nécessaires selon la tolérance colorimétrique avec le véhicule.
Motif fréquent de défaillance
Les causes les plus courantes d’un remplacement sont les impacts (accrochages latéraux, stationnement), la corrosion localisée autour de l’ouverture, l’usure ou la casse des clips et charnières, ainsi que la dégradation de la peinture due aux agressions chimiques ou aux UV. Un choc direct sur la trappe peut aussi déformer la goulotte et compromettre l’étanchéité.
Conseils complémentaires
- Vérifier l’état des joints et des fixations au moment du remplacement pour éviter les infiltrations d’eau.
- Conserver les pièces de fixation d’origine si elles sont en bon état; remplacer les clips cassés pour assurer un maintien durable.
- Si la teinte semble différente, un léger vernissage ou une retouche par un carrossier permettra d’harmoniser la surface.
