Démarreur pour véhicules CITROËN et PEUGEOT avec moteurs 1.1i, 1.4i et 1.6i, 1.4 16V, 1.6 16V.
Démarreur Valeo de remplacement pour Citroën et Peugeot, référence principale 9648644680. Compatible avec plusieurs codes pièces équivalents (5802C9, 5802CG, 5802EP, 5802M9, 5802P8, 5802R4, 5802E8, 5802C2, 5802CC, 5802Q1, 5802C6). Conçu pour un montage simple sur véhicules équipés de moteurs 1.1i, 1.4i et 1.6i (versions 16V incluses). Pièce adaptée aux besoins des professionnels de l’atelier et des bricoleurs souhaitant une réparation fiable et rapide. Recherchez ce produit par son numéro de référence pour un repérage rapide dans les catalogues et les moteurs de recherche.
Informations Techniques
- Fabricant: Valeo
- Modèle: Démarreur compatible pour CITROËN / PEUGEOT (applications 1.1i, 1.4i, 1.6i, 1.4 16V, 1.6 16V)
- Codes Produit: 9648644680
- Autres Références: 5802C9, 5802CG, 5802EP, 5802M9, 5802P8, 5802R4, 5802E8, 5802C2, 5802CC, 5802Q1, 5802C6
- Tension: 12 V
- Type: Démarreur électrique (motoreducteur / mécanisme d’entraînement standard)
Compatibilité
Applications courantes: Citroën C-Elysée, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 301. Vérifiez la correspondance du code produit pour confirmer l’adaptation au moteur et à l’année-modèle.
Fonction
Le démarreur transforme l’énergie électrique de la batterie en énergie mécanique pour lancer le moteur en faisant tourner le volant moteur via un pignon d’entraînement (Bendix). Il intègre généralement un solénoïde pour l’enclenchement et un moteur électrique 12 V pour l’entraînement.
Raisons Courantes de Panne
- Usure des balais et du collecteur entraînant une perte de contact et une diminution du couple.
- Défaillance du solénoïde ou du contacteur d’enclenchement empêchant l’entraînement du pignon.
- Usure ou blocage du mécanisme Bendix (pignon d’engagement) qui empêche la prise sur le volant moteur.
- Roulements grippés ou bruyants réduisant l’efficacité du démarreur.
- Problèmes électriques externes: batterie faible, câbles ou cosses corrodés, mauvais masse.
Conseils de Montage
- Avant l’intervention, déconnecter la borne négative de la batterie pour éviter tout court-circuit.
- Repérer l’emplacement du démarreur (généralement fixé sur la cloche d’embrayage ou le carter moteur) et soutenir le moteur si nécessaire pour accéder en sécurité.
- Débrancher les connexions électriques (cosses + solénoïde) puis retirer les vis de fixation du démarreur.
- Comparer le nouveau démarreur avec l’ancien (borne, orientation, entraxe) avant montage. Remplacer uniquement si les cotes correspondent.
- Monter le nouvel élément, serrer les vis selon les préconisations du constructeur et reconnecter les câbles en vous assurant de la propreté et de la bonne connexion des cosses.
- Contrôler l’état de la couronne du volant moteur et de la batterie; une couronne endommagée ou une batterie faible accélèrent l’usure du démarreur.
- Après montage, vérifier l’absence de bruits anormaux et le bon enclenchement du pignon lors du démarrage.
Recommandations
Privilégier une pièce conforme aux références indiquées et vérifier la santé de la batterie et des câbles de démarrage. En cas de doute sur l’installation électrique, effectuer des contrôles préalables (tension batterie, chute de tension lors du démarrage). Pour les interventions complexes ou l’accès difficile, faire appel à un professionnel équipé.
