Connexion d’air 2.0 HDI pour voitures Citroën Peugeot
Description de la pièce
Le raccord tuyau/air marqué 0382AS fait partie du groupe admission/turbo pour les moteurs 2.0 HDI. En pratique, il est utilisé pour guider l’air dans le système d’admission – une étanchéité correcte et un siège précis sont essentiels pour un fonctionnement stable du moteur, une réponse correcte aux gaz et une limitation des entrées d’air indésirables.
La pièce convient aux réparations et aux remplacements où le tuyau d’origine est fissuré, gonflé, fuit ou endommagé mécaniquement. Il est souvent recherché par le numéro de produit, c’est pourquoi la désignation 0382AS est la plus importante pour l’identification.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis
- Modèle : non précisé
- Autres numéros : non précisé
Codes produits
- Codes produits : 0382AS
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour les durites d’admission et les raccords d’air, la procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique du moteur et de la disposition dans le compartiment moteur.
1) Avant le montage
- Comparez la nouvelle pièce avec l’ancienne : forme, diamètres, longueur, connexions, butées et type de fixation/clip.
- Vérifiez que le tuyau ne présente pas de fissures, un durcissement du matériau, une déformation ou des bords endommagés au point de contact.
- Vérifiez le marquage 0382AS (s’il est marqué sur la pièce) et faites correspondre avec votre pièce d’origine.
2) Outils et matériels nécessaires
- Outils manuels courants (tournevis, jeu de gola/clés selon le type de clips et de fixation)
- Pinces pour clips (selon modèle)
- Chiffons de nettoyage et moyens de dégraissage/nettoyage des surfaces de contact
- Ou de nouveaux clips/manchons si ceux d’origine sont fatigués ou endommagés
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Laissez le moteur refroidir et sécurisez le véhicule contre tout mouvement.
- Accédez au tuyau d’aspiration (retirez les couvercles s’ils gênent).
- Nettoyez la zone autour du raccord afin que la saleté ne pénètre pas dans l’aspiration.
- Dévissez les colliers/manchons et relâchez la fixation du tuyau.
- Retirez soigneusement l’ancien tuyau des embouts (ne le déchirez pas contre les embouts en plastique/métal).
- Vérifiez les douilles correspondantes : elles ne sont pas fissurées, sales ou ébarbées.
- Nettoyez les surfaces de contact et vérifiez l’état des clips (remplacez-les s’ils sont endommagés).
- Placez le tuyau dans la bonne position : assurez-vous qu’il est sans tension et qu’il n’est pas tordu.
- Placez-le aussi loin que possible sur les deux extrémités et placez correctement les clips dans leur position d’origine.
- Serrez/verrouillez les colliers uniformément afin que le joint soit serré mais que le tuyau ne soit pas déformé.
- Effectuez une inspection visuelle de la conduite : assurez-vous que le tuyau ne frotte nulle part et ne touche pas de pièces chaudes ou mobiles.
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4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Démarrez le moteur et recherchez des signes de fuite (sifflement, fonctionnement instable, connexions desserrées).
- Après un court trajet, vérifiez à nouveau les connexions et le positionnement des flexibles.
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Ne pas s’asseoir complètement → vérifiez toujours que le tuyau est bien en place sur les cols.
- Clip égaré → le clip doit être à l’endroit prévu pour le serrage et non sur le bord.
- Utilisation de clips endommagés → Souvent, les clips fatigués ne serrent pas le joint et des fuites se produisent.
- Tordre ou tendre le tuyau → entraîne une rupture prématurée ; ajuster la position avant le serrage final.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Vieillissement du matériau (gonflement, durcissement, microfissures dues à la chaleur et au temps)
- Fuites et entrée d’air dues à des fixations desserrées ou fatiguées
- Dommages mécaniques (abrasion contre les pièces environnantes, acheminement inapproprié, vibrations)
- Déformation des extrémités lors d’un démontage/montage ou d’un tirage non professionnel du clip
- Contamination des surfaces de contact qui empêche le joint de bien sceller
