Unité de commande Magneti Marelli pour l’injection du filtre à particules (FAP) pour véhicules Citroën et Peugeot
ECU FAP EAS300.01 compatible avec les références 9647428280, 9647428280-01, 09733309901, 9733309901 et 1525CY. Pièce recherchée par son numéro de produit, destinée aux Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307 et Peugeot 807. Conçue pour gérer la régénération du filtre à particules et assurer la communication entre les capteurs et le calculateur moteur.
Fonction
Cette unité de commande pilote les opérations liées au filtre à particules (FAP) : déclenchement et contrôle des cycles de régénération, supervision des capteurs associés (pression différentielle, températures, sonde Lambda) et échange d’informations avec le calculateur moteur. Elle permet d’optimiser la combustion des suies accumulées et d’assurer le bon fonctionnement des stratégies anti-pollution du véhicule.
Compatibilité et modèles
Compatible avec un grand nombre de motorisations et d’années de production des modèles suivants : Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807. Les recherches sont souvent effectuées par numéro de pièce : 9647428280, 9647428280-01, 09733309901, 9733309901, EAS300.01, 1525CY.
Remplacement et procédure
Le remplacement implique la dépose de l’ancienne unité et la pose de la nouvelle. Procédure générale pour les mécaniciens ou bricoleurs expérimentés :
- Couper l’alimentation : débranchez toujours la batterie avant toute intervention.
- Localiser l’unité sur le véhicule, retirer les protections et déverrouiller les connecteurs électriques.
- Démonter les fixations et extraire l’ancienne unité.
- Monter la nouvelle unité en respectant le positionnement et le couple de serrage des fixations.
- Reconnecter les faisceaux, remettre en place les protections et reconnecter la batterie.
- Prévoir clonage, virginisation ou codage selon l’état de la pièce (voir section « Montage et codage – Important »).
Recommandations de montage
Respecter les préconisations du constructeur : maintenir les connexions propres et sèches, contrôler les broches des connecteurs avant remontage, utiliser des couples de serrage appropriés et éviter les tensions sur les câbles. Si possible, protéger les connecteurs avec un film diélectrique pour prévenir la corrosion. Effectuer un contrôle diagnostic après montage pour vérifier la communication et l’absence de défauts.
Raison la plus fréquente de défaillance
Les causes les plus courantes de panne sont l’encrassement du système FAP entraînant des cycles de régénération excessifs, l’entrée d’humidité ou de corrosion dans les connecteurs, les surtensions et les dégâts thermiques dus à des températures élevées. Les symptômes fréquents : voyant moteur allumé, échec des régénérations, défauts liés aux capteurs de pression/température, perte de puissance ou passage en mode dégradé.
Informations techniques
- Fabricant : Magneti Marelli
- Modèle : EAS300.01
- Codes produit : 9647428280, 9647428280-01, 09733309901, 9733309901, EAS300.01
- Autres références : 1525CY, NFP
Montage et codage – Important
- L’unité est d’occasion et est « jumelée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/clés).
- Possibilités de mise en service :
- Clonage des données depuis l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage l’unité est plug and play.
- Virginisation puis initialisation/télécodage via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
- Recommandé : intervention par un spécialiste équipé de l’outillage de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Avant toute dépose/pose, débranchez toujours la batterie et respectez la procédure du constructeur afin d’éviter d’endommager l’unité.
Cette description vise à fournir des informations pratiques et techniques pour les professionnels et les amateurs avertis. Les références de pièces sont souvent utilisées comme mots-clés de recherche ; vérifiez la correspondance avec le véhicule et suivez les procédures de codage adaptées pour garantir une remise en service correcte.
