Pack complet de climatisation numérique BEHR pour voitures Peugeot 307 jusqu’à 2004
Description de la pièce
Ce faisceau de câbles de climatisation est destiné au raccordement des éléments numériques de climatisation et à leur interconnexion au sein de l’installation électrique du véhicule. C’est une pièce qui est souvent résolue en cas de dysfonctionnements tels qu’une fonction de climatisation intermittente, des commandes qui ne fonctionnent pas ou un câblage endommagé (par exemple après un démontage ou une intervention non professionnelle dans l’installation).
Il est principalement recherché par la désignation BEHR et les numéros de produit, qui sont répertoriés ci-dessous. Lors du remplacement, la clé est de comparer les marquages et la conception du faisceau avec la pièce existante dans la voiture.
Informations techniques
- Fabricant : BEHR
- Modèle : Peugeot 307 jusqu’en 2004
- Autres numéros : D5384, NFP
Codes produits
- Codes produits : D5384, 6445ZV
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le remplacement du faisceau de câbles de climatisation, le câblage exact du faisceau, l’emplacement des connecteurs et la procédure de démontage dépendent de la conception et de l’équipement spécifiques de la voiture. Par conséquent, comparez toujours le nouveau volume et le volume original pièce par pièce.
1) Avant le montage
- Inspectez visuellement l’ensemble du faisceau : dommages à l’isolation, fils fissurés/cassés, traces de surchauffe, oxydation.
- Vérifiez les connecteurs : broches non pressées, loquets de verrouillage intacts, propreté des contacts.
- Comparez avec l’ancienne pièce : codes D5384 et 6445ZV, nombre de connecteurs, leur forme et leur détrompage, longueurs de dérivation et montage.
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu de tournevis et d’embouts de base, petits cliquets/accessoires
- Barre-de-biche en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/housses
- Pinces à vêtements, nouveaux serre-câbles
- Nettoyant pour contacts électriques (si nécessaire)
- Ruban isolant/ruban textile pour le câblage (selon les besoins)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et débranchez la batterie (pour éviter les courts-circuits et les dommages aux pièces électriques).
- Accédez à l’endroit où passe le harnais (retirez tous les couvercles/garnitures nécessaires pour éviter de casser les supports).
- Avant de débrancher les connecteurs, marquez les branches individuelles (par exemple avec du ruban adhésif) ou prenez une photo de documentation.
- Débranchez les connecteurs du faisceau d’origine un par un : relâchez toujours les verrous des connecteurs, ne tirez pas sur les câbles.
- Libérez le paquet des poignées et des guides (clips, supports, rubans) et retirez-le sans endommager l’installation environnante.
- Placez le nouveau lot à côté de l’original et comparez à nouveau les longueurs de branchement, les connecteurs et les branchements.
- Guidez le nouveau paquet le long du même itinéraire que l’original pour éviter les frottements sur les bords tranchants ou les pincements.
- Insérez le lot dans tous les supports/supports d’origine et fixez-le afin qu’il ne bouge pas ou ne s’étire pas.
- Connectez les connecteurs un par un : assurez-vous qu’ils sont correctement installés et fixez les fusibles.
- Vérifiez qu’il n’y a pas de connecteurs desserrés et que le câblage n’interfère pas avec les pièces mobiles ou ne repose pas sur des pièces chaudes.
- Réinstallez les caches/garnitures retirés.
- Connectez la batterie et effectuez une vérification du fonctionnement de base du système de climatisation/de contrôle.
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4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que la climatisation répond normalement et ne tombe pas en panne lorsque le câblage est déplacé.
- Vérifiez s’il y a des décrochages après l’assemblage causés par un connecteur mal enclenché.
- Après un court trajet, vérifiez à nouveau que le harnais ne frotte nulle part et qu’il est correctement attaché.
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Échanger les connecteurs : le marquage avant le démontage et la comparaison des formes et des clés seront utiles.
- Fils arrachés du connecteur – débranchez toujours les connecteurs via les fusibles, ne tirez pas sur les câbles.
- Mauvais acheminement du faisceau (abrasion, pincement) : conserver l’itinéraire d’origine et toutes les prises.
- Connecteurs non sécurisés : essayez de « resserrer » légèrement le connecteur après la connexion ; ne doit pas être libéré.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Dommages mécaniques du câblage (abrasion sur les bords, pincement lors de l’installation des parties intérieures, traction sur le faisceau).
- Vieillissement de l’isolant et rupture de fils dans les zones sollicitées.
- Oxydation des contacts et augmentation de la résistance de transition dans les connecteurs (humidité, pollution).
- Interventions non professionnelles dans l’installation électrique (modifications supplémentaires, connexions sans sécurité ni isolation adéquates).
- Montage lâche du faisceau – les vibrations ultérieures entraînent la pénétration et l’interruption des fils.
