Troisième feu stop pour voitures PEUGEOT 307 KOMBI et SW
Une légère fissure autour de la laveuse, comme toutes
Entièrement étanche, pas de buée
Description de la pièce
Feu stop arrière (troisième) d’occasion pour Peugeot 307 KOMBI/SW, convient en remplacement d’une pièce endommagée. La pièce présente une légère fissure autour de la rondelle, ce qui est courant avec cette conception, mais selon la description, la lumière est entièrement scellée et ne s’embue pas. Un choix idéal si vous avez besoin de restaurer rapidement la fonctionnalité des feux stop sans compromis inutiles.
- État : utilisé, petite fissure au niveau de la rondelle
- Caractéristiques : étanchéité, pas de rosée
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 307 (COMBI, SW)
- Autres numéros : non répertoriés
Codes produits
- Codes produits : 6350Q2
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement, pour remplacer le troisième feu stop, la procédure suivante s’applique (les étapes exactes peuvent varier en fonction du modèle de voiture spécifique).
1) Avant le montage
- Comparez la nouvelle pièce avec l’ancienne : forme, support, connecteur et numéro de pièce 6350Q2.
- Vérifiez l’état des joints/sièges et si la fissure est large.
- Vérifiez la propreté du connecteur (pas de corrosion, broches desserrées).
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu normal de tournevis/embouts (selon le type de fixation)
- Levier en plastique pour retirer les tissus d’ameublement (afin de minimiser les dommages causés au plastique)
- Produit nettoyant pour dégraisser les surfaces de contact, chiffons propres
- Gants, éventuellement du ruban isolant pour la fixation temporaire des câbles
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et couper le contact.
- Pour des raisons de sécurité au travail, débranchez la batterie (généralement pour les pièces électriques à l’arrière de la voiture).
- Accédez à la lumière en retirant les revêtements/revêtements nécessaires dans la zone de montage (utilisez un levier en plastique).
- Débranchez le connecteur électrique du feu stop et vérifiez s’il est endommagé.
- Dévissez la fixation de la lumière (vis/écrous/poignées selon conception) et retirez délicatement la pièce.
- Nettoyer la surface de contact de la carrosserie et éliminer les saletés qui pourraient provoquer une fuite.
- Insérez la lampe de remplacement dans la bonne position et vérifiez qu’elle s’ajuste correctement tout autour.
- Serrez les fixations uniformément (sans trop serrer pour éviter d’endommager le plastique ou le joint).
- Branchez le connecteur et assurez-vous qu’il est bien fixé et que le câblage n’est ni pincé ni frotté nulle part.
- Reposez les housses/revêtement dans l’ordre inverse du retrait.
- Connectez la batterie.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez le fonctionnement du feu stop (idéalement avec l’aide d’une deuxième personne).
- Vérifiez que la lumière est fermement maintenue et ne vibre pas.
- Après avoir roulé ou après un lavage, vérifiez visuellement qu’aucune condensation ne se forme dans la lampe.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Dommages au rembourrage/aux clips lors du retrait : utilisez un levier en plastique et soyez patient.
- Mauvaise assise du joint : nettoyez toujours la surface et vérifiez l’assise uniforme.
- Extension de la fixation – peut entraîner des fissures plastiques ou une déformation du joint ; serrez avec émotion.
- Connecteur non sécurisé : une fois connecté, tirez légèrement sur le connecteur pour vérifier qu’il s’enclenche.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Fissures capillaires dans la rondelle dues à la contrainte et au vieillissement du plastique (typiques pour ce type de lumière).
- Dommages mécaniques lors de la manipulation de la cinquième porte ou lors du démontage/montage.
- Vibrations et contraintes de fixation à long terme.
- Obstruction due à de la saleté et fuite ultérieure due à un joint mal ajusté (généralement).
