Absorbeur de vapeurs d’essence pour les véhicules Peugeot 307, Partner et Citroën Berlingo.
Description
Filtre à charbon actif (canister) conçu pour récupérer et stocker les vapeurs d’essence émanant du réservoir afin d’éviter leur rejet dans l’atmosphère. Compatible avec plusieurs modèles du groupe Stellantis, ce composant fait partie du circuit EVAP (système de récupération des vapeurs de carburant) et travaille en liaison avec la soupape de purge et les tubulures correspondantes. Remplacement fréquent lors de dysfonctionnements du système EVAP ou en cas de contamination par du carburant liquide.
Fonction et avantages
- Récupération des vapeurs d’essence pour réduire les émissions polluantes.
- Stockage temporaire des hydrocarbures grâce au charbon actif, puis renvoi des vapeurs vers la tubulure d’admission pour combustion.
- Permet d’éviter les odeurs d’essence et les codes défauts moteur liés au circuit EVAP.
- Pièce indispensable pour le bon fonctionnement du système antipollution sur Peugeot et Citroën concernés.
Signes de défaillance
- Lumière moteur (MIL) allumée avec codes EVAP (par ex. P0440, P0442 selon le véhicule).
- Odeur d’essence à l’arrière du véhicule ou dans le compartiment moteur.
- Impossible de passer un contrôle pollution ou tests liés au circuit EVAP.
- Fuite de carburant visible sur les durites ou autour du canister après choc ou usure.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis / Peugeot Citroën
- Modèle : Peugeot 307, Peugeot Partner, Citroën Berlingo
- Codes Produit : 1505ZV, NFP
- Autres Numéros : Non fournis
Recommandations de montage
- Vérifier l’emplacement exact du canister sur le véhicule (généralement sous le plancher arrière à proximité du réservoir ou dans le compartiment moteur selon l’année/modèle).
- Soulever le véhicule en toute sécurité ou utiliser une fosse/élévateur pour accéder au canister.
- Débrancher les durites et les connecteurs électriques avec précaution. Noter leur position pour un remontage correct.
- Retirer les fixations (vis/étriers), remplacer le canister et remonter en sens inverse. Remplacer les colliers et durites fragilisés.
- Après montage, effectuer un test de fuite du circuit EVAP et effacer les codes défauts si nécessaire. Réaliser un court essai routier pour vérifier l’absence de fuite et le bon fonctionnement du système de purge.
- Consulter la documentation technique du véhicule pour couples de serrage et procédures particulières spécifiques au modèle.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Le canister peut se détériorer principalement pour les raisons suivantes :
- Saturation ou colmatage par des impuretés ou par introduction de carburant liquide (surremplissage du réservoir ou mauvais fonctionnement de la ventilation).
- Dysfonctionnement ou blocage de la soupape de purge qui entraîne une pression anormale et une usure prématurée du filtre à charbon.
- Endommagement mécanique suite à un choc ou corrosion des fixations et des conduites associées.
- Vieillissement naturel du charbon actif et des matériaux plastiques après de nombreuses années d’utilisation.
Conseils d’entretien
- Contrôler régulièrement l’état des durites et des colliers reliant le canister.
- Ne pas surremplir le réservoir pour éviter que du carburant liquide n’entre dans le canister.
- Remplacer la pièce si la purge ne s’effectue pas correctement ou si des codes EVAP récurrents apparaissent après vérification des éléments périphériques (soupape de purge, capteurs).
