Absorbeur de vapeurs d’essence pour véhicules Citroën et Peugeot
Le Filtre à Charbon Actif pour systèmes EVAP, référence 1502H6, est destiné aux véhicules Citroën et Peugeot afin de capturer les vapeurs de carburant et de réduire les émissions polluantes. Pièce recherchée sous les numéros 1502H6, 1502.h6 ou NFP, elle s’adresse aussi bien aux techniciens d’atelier qu’aux particuliers réalisant l’entretien eux‑mêmes. Idéal pour résoudre les défauts liés au circuit d’évaporation (voyant moteur lié au système EVAP) et pour éliminer les odeurs d’essence dans l’habitacle.
Conçu comme un réservoir contenant du charbon actif, ce filtre retient les vapeurs de carburant jusqu’à leur acheminement vers la phase de purge contrôlée par la soupape d’évaporation (purgateur). Une pièce saine garantit une bonne étanchéité du circuit EVAP, réduit le risque de rejet de vapeurs dans l’atmosphère et préserve le bon fonctionnement des diagnostiques liés aux codes d’anomalie du système d’évaporation.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C4, Citroën C4 II, Peugeot 308
- Codes Produit: 1502H6, 1502.h6, NFP
- Autres Numéros: P0441, P0443, P0446
Symptômes et fonctionnement
Signes courants d’un absorbeur défaillant : témoin moteur allumé (codes EVAP), odeur d’essence autour du véhicule, test antipollution échoué, démarrage irrégulier ou prise d’air détectée lors du contrôle d’étanchéité. Le module stocke temporairement les vapeurs et permet leur évacuation contrôlée vers le moteur lors de la purge. Une mauvaise étanchéité ou un charbon saturé perturbent ce fonctionnement et déclenchent les codes d’erreur EVAP.
Raison la plus fréquente de défaillance
Les causes habituelles de panne sont la saturation du charbon actif (imprégnation par l’essence ou l’eau), des fissures ou perçages du boîtier plastique, ainsi que l’obstruction ou la détérioration des durites et des colliers. Les vibrations et l’âge peuvent aussi provoquer des ruptures mécaniques. Des défauts sur la soupape de purge ou des connexions électriques / électrovannes associées aggravent souvent le problème et entraînent des codes P0441, P0443 ou P0446.
Fréquence de remplacement
Il n’existe pas d’intervalle standard de remplacement pour l’absorbeur de vapeurs ; la durée de vie dépend des conditions d’utilisation et de l’environnement. Inspectez le circuit EVAP lors des révisions majeures ou dès l’apparition de symptômes cités ci‑dessus. En pratique, la pièce peut durer de nombreuses années, mais une inspection visuelle des durites et une vérification par test d’étanchéité sont recommandées dès le premier signe de défaillance.
Conseils de montage
- Stationner le véhicule sur une surface plane et sécurisée. Couper le contact et, si nécessaire, débrancher la batterie avant toute intervention si des composants électriques doivent être manipulés.
- Localiser l’absorbeur : il se trouve généralement dans le compartiment moteur ou à proximité du réservoir, selon l’implantation du modèle (Citroën C4 / C4 II / Peugeot 308).
- Démonter les durites et les colliers (repérer leur position pour le remontage). Dévisser les fixations du boîtier et retirer l’absorbeur usagé.
- Contrôler la soupape de purge (purgateur), les durites et les raccords : remplacer les éléments fissurés ou cassés. Remplacer les colliers par des neufs si nécessaire.
- Monter la nouvelle pièce en respectant le sens d’écoulement et les points de fixation d’origine. S’assurer d’une bonne étanchéité des durites et d’un serrage correct.
- Après montage, effectuer un contrôle d’étanchéité du circuit EVAP (test fumigène ou test électronique) et effacer les codes défauts avec un outil de diagnostic. Vérifier l’absence de fuites et le bon fonctionnement de la purge.
Recommandations d’atelier
Utiliser des pièces d’origine ou équivalentes de qualité, remplacer les colliers et durites fragilisés, et vérifier simultanément la soupape de purge et les capteurs associés. Un test d’étanchéité après montage est fortement conseillé pour valider l’intervention. Les techniciens apprécieront la référence produit 1502H6 pour retrouver rapidement la pièce dans les catalogues et diagnostics.
Ce filtre à charbon actif est une solution efficace pour restaurer l’étanchéité du circuit EVAP et supprimer les symptômes liés aux vapeurs de carburant. Idéal pour les réparations ciblées sur Citroën C4, Citroën C4 II et Peugeot 308 lorsque les codes EVAP apparaissent.
