Indicateur de rapports pour la boîte de vitesses robotisée des Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo. Boîtier de la trappe de sélection et cache de l’orifice du levier de vitesses. Compatible jusqu’à l’année modèle 2013.
Description
Indispensable pour l’affichage et le guidage du passage des rapports sur les boîtes robotisées des Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo, cet ensemble comprend la plaque d’encadrement de la culasse de sélection et le cache de l’orifice du levier de vitesses. Pièce recherchée fréquemment sous les références produits indiquées, elle convient aux ateliers professionnels comme aux bricoleurs qui réalisent l’entretien et la réparation eux‑mêmes.
L’indicateur de rapports assure une lecture claire de la position de la boîte et protège l’intérieur de la console centrale contre les poussières et projections. Son montage préserve la qualité du guidage du levier et évite les jeux indésirables qui peuvent gêner le passage des vitesses sur les boîtes robotisées.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo (boîte robotisée)
- Codes produit: 246329, 2461E6, 240781
- Autres numéros: 2461000000
- Années: Jusqu’à l’année modèle 2013
Remplacement et montage
Le remplacement est accessible depuis l’habitacle. Procédure générale:
- Couper l’alimentation: Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque électrique et protéger les organes électroniques.
- Retirer les éléments de garniture: Déclipser la console centrale et les habillages autour du levier pour accéder à la trappe et au boîtier.
- Désaccoupler l’ensemble: Dévisser ou déclipsser les fixations du boîtier de l’indicateur et déconnecter les éventuels connecteurs électriques ou câbles d’angle.
- Installer la nouvelle pièce: Positionner le boîtier et le cache, rebrancher les connexions et vérifier l’alignement du levier dans la trappe.
- Remonter et tester: Remonter les garnitures, reconnecter la batterie et vérifier le fonctionnement du passage des rapports et l’absence de bruits anormaux.
Pour un résultat optimal, travailler sur surface plane, utiliser des outils adaptés pour ne pas abîmer les clips plastiques et contrôler l’état des éléments adjacents (gaines, soufflets, mécanismes de sélection).
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les causes fréquentes de défaillance comprennent l’usure et la fragilité des pièces plastiques (cassures ou fissures du cache), l’entrée d’eau/saleté provoquant blocage ou corrosion des composants, et l’usure mécanique due à un usage intensif ou à des chocs latéraux sur la console. Un mauvais montage ou des clips endommagés lors d’interventions antérieures peuvent également provoquer des jeux et des dysfonctionnements d’affichage ou d’enclenchement.
Conseils pratiques
- Vérifier l’état des clips et des fixations lors du démontage et remplacer ceux qui sont usés pour assurer un maintien parfait.
- Contrôler les soufflets et les joints autour du levier pour éviter l’infiltration d’humidité et de poussières.
- Rechercher d’éventuels bruits ou jeux après montage, et tester les passages de rapports en mode stationnaire et en conduite.
- Si vous êtes mécanicien professionnel, gardez à portée les références produit pour faciliter la commande et le remplacement rapide en atelier.
Recherche par référence
Cette pièce est souvent recherchée par ses numéros de référence (246329, 2461E6, 240781, 2461000000). Utilisez ces codes pour gagner du temps lors de la recherche de pièces compatibles.
