Maître-cylindre Bosch pour Citroën C4 et Peugeot 307
Caractéristiques principales
Maître-cylindre de frein de qualité pour les véhicules Citroën C4 et Peugeot 307, adapté aux ateliers et aux mécaniciens indépendants. Référence recherchée fréquemment par numéro de pièce (0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V0). Pièce compatible avec les systèmes de freinage assistés équipant ces modèles.
Fonction et avantages
Le maître-cylindre transforme la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique transmise aux étriers et cylindres de roue. Une unité en bon état garantit une réponse nette de la pédale, une distance de freinage optimale et une distribution correcte de la pression entre les circuits avant et arrière. Ce maître-cylindre, fabriqué par Bosch, offre une fiabilité et une précision adaptées à un usage atelier.
Informations techniques
- Fabricant: Bosch
- Modèle: Citroën C4, Peugeot 307
- Codes Produits: 0204254242
- Autres Numéros: 4601R1, 4601T2, 4601V0
Remplacement — procédure générale
Remplacement recommandé par un technicien qualifié si vous constatez fuite, pédale molle ou perte de pression. Procédure typique :
- Mettre le véhicule sur chandelles et caler les roues. Retirer la roue si nécessaire pour améliorer l’accès.
- Vidanger le liquide de frein du circuit pour éviter toute contamination. Protéger la peinture du véhicule du liquide de frein.
- Démonter les conduites de frein avec une clé adaptée (éviter d’arrondir les écrous) et débrancher éventuellement le réservoir si intégré.
- Démonter les boulons de fixation du maître-cylindre sur le servo-frein et retirer l’unité.
- Monter le nouveau maître-cylindre en sens inverse, revisser aux couples recommandés par le constructeur et reconnecter les conduites en veillant à l’étanchéité.
- Remplir avec du liquide de frein neuf conforme aux spécifications constructeur et purger soigneusement le circuit pour éliminer toute poche d’air (purge en commençant par les roues les plus éloignées du maître-cylindre).
- Vérifier l’absence de fuite et le comportement de la pédale. Faire un essai routier à faible vitesse pour contrôle final.
Recommandations de montage
- Utiliser uniquement du liquide de frein propre et conforme aux spécifications du fabricant du véhicule.
- Remplacer les joints et colliers si endommagés. Nettoyer les ports et filets avant remontage.
- Purger le circuit correctement ; la présence d’air provoque un freinage spongieux.
- Porter des équipements de protection (gants, lunettes) et éviter tout contact du liquide de frein avec la peinture.
- Après montage, vérifier l’absence de fuite au ralenti et à l’effort, et contrôler le niveau de liquide après quelques kilomètres.
Raison la plus fréquente de défaillance
La cause la plus courante de défaillance du maître-cylindre est l’usure des joints internes entraînant des fuites internes ou externes et une perte de pression hydraulique. D’autres facteurs sont la contamination du liquide de frein (humidité provoquant corrosion et gonflement des joints), des joints desséchés après de longues périodes sans entretien, ou des dommages mécaniques suite à un choc. Les symptômes typiques incluent une pédale de frein molle, une course de pédale allongée, ou présence de fuite de liquide au niveau du maître-cylindre.
Pour qui convient cette pièce
Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés qui recherchent une pièce de remplacement d’origine Bosch pour Citroën C4 et Peugeot 307. La recherche par numéro de pièce (0204254242 / 4601R1 / 4601T2 / 4601V0) facilite la compatibilité et le référencement dans les catalogues.
