Moteur de lève-vitre électrique pour les véhicules PEUGEOT 3008 et 5008 de première génération. Côté passager arrière.
Remplacez le mécanisme défectueux par ce moteur de lève-vitre destiné aux Peugeot 3008 I et 5008 I. Conçu pour assurer une montée et une descente fluides de la vitre arrière côté passager, ce composant s’intègre au mécanisme de lève-vitre d’origine et permet de retrouver un fonctionnement fiable et silencieux. Référence utile pour la recherche : 9682808680, 1607674980, 9224F6. Idéal pour mécaniciens professionnels et bricoleurs cherchant une pièce de rechange précise et directement repérable par numéro de produit.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Peugeot
- Modèle: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
- Codes produit: 9682808680, 1607674980, 9224F6
- Autres numéros: 9224F6 (étiquettes et références commerciales)
Fonction et avantages
- Assure la commande électrique de la vitre arrière côté passager (montée/descente).
- Rétablit le confort et la sécurité en remplaçant un moteur usé ou défaillant.
- Conception adaptée pour un montage direct sur le mécanisme d’origine des modèles indiqués.
- Permet un fonctionnement silencieux et régulier si monté et aligné correctement.
Conseils de montage
- Avant toute intervention, débranchez toujours la batterie et respectez la procédure du constructeur pour éviter tout court-circuit ou dommage électronique.
- Retirez la garniture intérieure de la porte et le film pare-eau avec précaution pour accéder au mécanisme.
- Soutenez la vitre (serre-joint souple ou cales) avant de désolidariser le moteur ou le régulateur pour éviter la chute du vitrage.
- Déconnectez le connecteur électrique et démontez les fixations du moteur; comparez les points de fixation et les branchements avant l’installation du nouveau moteur.
- Graissez légèrement les rails et vérifiez l’état des guides et câbles lors du montage. Rebranchez la batterie et testez le fonctionnement avant de remonter la garniture.
Raison la plus fréquente de défaillance
Les défaillances proviennent le plus souvent de l’usure interne du moteur (charbons/collecteur), de l’entrée d’humidité provoquant corrosion ou blocage, ou d’une détérioration des câbles et des pignons du régulateur. Un effort excessif dû à un guide encrassé ou déformé accélère également l’usure. Une utilisation fréquente sans lubrification des rails ou une infiltration d’eau dans la porte sont des causes courantes de panne.
