Mécanisme d’essuie‑glace arrière Citroën C5 Break jusqu’en 2007. Le roulement est fonctionnel, le micro‑interrupteur est fonctionnel.
Pièce adaptée aux techniciens et aux particuliers bricoleurs recherchant un mécanisme d’essuie‑glace arrière fiable pour Citroën C5 Break. Idéal pour les interventions de maintenance ou de réparation après usure, impact ou intrusion d’eau. Les références produit couramment recherchées sont indiquées ci‑dessous, ce qui facilite la recherche par numéro et améliore la compatibilité avec les modèles concernés.
Fonction et compatibilité
Le mécanisme d’essuie‑glace arrière actionne le bras et la lame sur le hayon, assurant le nettoyage de la vitre arrière pour une visibilité optimale. Conçu pour Citroën C5 Break (phase 1 et 2) jusqu’à l’année 2007. Compatible avec les numéros de pièce listés ci‑dessous selon les variantes et les homologations.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle: Citroën C5 Break (C5 I et C5 II) Jusqu’en 2007
- Codes produit: 9651000780, 9637858580, 6405K2
- Autres numéros: 6405K3, 6405K4, 6405K5, 6936C2
Comment se déroule le remplacement
- Déposer: Ouvrir le hayon et retirer le cache ou la garniture intérieure pour accéder au moteur et à la liaison du bras.
- Déconnecter: Débrancher la connectique électrique et repérer la position d’arrêt du bras pour remontage correct.
- Retirer: Dévisser les fixations du mécanisme et désolidariser le bras d’essuie‑glace.
- Remplacer: Installer le nouveau mécanisme en respectant la position d’origine, revisser et reconnecter la prise électrique.
- Contrôler: Vérifier le fonctionnement et la position d’arrêt de l’essuie‑glace avant la repose définitive de la garniture.
Conseils de montage
- Travailler sur un hayon sécurisé et soutenu pour éviter toute chute lors de la dépose de la garniture.
- Marquer la position d’arrêt du bras avant démontage pour conserver l’alignement d’origine.
- Utiliser des outils adaptés et des couples de serrage modérés pour éviter d’endommager le hayon ou le mécanisme.
- Vérifier l’étanchéité autour du moteur et remplacer les joints usés pour limiter les infiltrations d’eau.
Raison la plus fréquente de défaillance
Les défaillances proviennent le plus souvent de l’usure mécanique du roulement ou des engrenages, de l’infiltration d’eau provoquant corrosion et grippage, ou d’un choc/impact sur le bras entraînant un désalignement. Un micro‑interrupteur peut aussi se détériorer avec le temps, entraînant des positions d’arrêt incorrectes.
Durée de vie et recommandations d’entretien
La longévité dépend de l’utilisation, des conditions climatiques et de l’entretien. Un nettoyage régulier de la zone et la vérification périodique de l’étanchéité réduisent les risques d’usure prématurée. En cas de grincement, de jeu excessif ou d’arrêt aléatoire, envisager le remplacement pour conserver une visibilité arrière optimale.
