Moteur d’essuie‑glace avant gauche pour véhicules CITROËN C4 PICASSO et C4 GRAND PICASSO. Côté conducteur. Jusqu’en 2013.
Remplacez efficacement le moteur d’essuie‑glace défectueux par une unité conçue pour assurer un balayage précis et silencieux. Pièce adaptée aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés, souvent recherchée par ses numéros de référence (9682484680, 6405KT, 6405NH, 6405PH). Installation et vérification simples si vous suivez les étapes ci‑dessous.
Fonction
Le moteur alimente le mécanisme d’entraînement des bras d’essuie‑glace avant, assurant les positions de balayage et le retour en position de repos. Il transmet le mouvement au mécanisme de liaison (bielle/renvoi) et comprend le réducteur qui convertit la rotation du moteur en mouvement alternatif.
Remplacement
Montage typique en atelier ou à domicile :
- Déposer les bras d’essuie‑glace en marquant leur position de repos.
- Retirer les caches et déconnecter la batterie avant toute intervention.
- Démonter la trappe d’accès et débrancher le connecteur électrique du moteur.
- Dévisser les fixations du moteur et séparer la biellette du mécanisme d’entraînement.
- Installer la nouvelle unité en respectant l’alignement de la biellette et serrer au couple recommandé.
- Reconnecter l’alimentation, remettre en place les bras en position marquée et contrôler le bon fonctionnement.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën
- Modèle: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso (jusqu’en 2013)
- Codes produit: 9682484680, 6405KT, 6405NH, 6405PH
- Autres numéros: Références croisées courantes 6405KT / 6405NH / 6405PH
Conseils de montage
- Déconnecter la batterie avant démontage pour éviter tout court‑circuit.
- Marquer la position des bras d’essuie‑glace pour garantir un remontage exact.
- Vérifier l’état de la biellette et des rotules ; remplacer si jeu excessif.
- Serrer les fixations au couple prescrit par le constructeur et protéger les connexions contre l’humidité.
- Après montage, effectuer un test complet (vitesse lente/rapide et cycle de parcage) pour valider le positionnement.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Corrosion et infiltration d’eau dans le réducteur ou les connexions électriques.
- Usure des balais ou du collecteur du moteur électrique après de nombreux cycles.
- Endommagement des engrenages (souvent en matière synthétique) suite à une surcharge ou à des bras grippés.
- Jeu ou rupture de la biellette et des articulations entraînant une surconsommation et une surchauffe du moteur.
Numéros de référence fréquemment recherchés: 9682484680, 6405KT, 6405NH, 6405PH. Idéal pour les professionnels et les bricoleurs qui recherchent une pièce de remplacement fiable pour les Citroën C4 Picasso jusqu’en 2013.
