Moteur d’essuie-glace avant gauche pour les Peugeot 3008 et 5008 de première génération. Côté conducteur.
Description
Moteur d’essuie-glace destiné à la roue avant gauche (côté conducteur) pour les modèles Peugeot 3008 et 5008 de première génération. Pièce adaptée aux interventions de réparation et de remise en état des systèmes d’essuie-glace sur véhicules Stellantis (Peugeot/Citroën). Idéal pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui recherchent une compatibilité par référence (9671062180, 3397021288, 6405PZ, 6405QA) afin de retrouver rapidement la bonne pièce.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (avant gauche)
- Codes produit: 9671062180, 3397021288
- Autres numéros: 6405PZ, 6405QA, 6405.PZ, 6405.QA
Remplacement et procédure
- Couper la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique.
- Mettre les bras d’essuie-glace en position de démontage (soulever les bras et retirer les capuchons de protection).
- Démonter les bras d’essuie-glace en desserrant l’écrou de fixation et en retirant la rondelle de serrage si nécessaire.
- Accéder au moteur : retirer les caches et, selon le véhicule, éventuellement la garniture du passage de roue ou le cache moteur pour libérer l’accès au mécanisme.
- Débrancher le connecteur électrique du moteur et dévisser les fixations du moteur d’essuie-glace.
- Extraire l’ensemble moteur/boîte de mécanisme. Vérifier l’état de la tringlerie et des paliers avant montage du nouveau moteur.
- Installer le nouveau moteur en respectant l’orientation d’origine, serrer aux couples recommandés par le constructeur, reconnecter l’électricité et remettre en place les protections.
- Remonter les bras d’essuie-glace en position « parking » correcte et tester plusieurs cycles pour contrôler la course complète et la position de repos.
Conseils de montage
- Contrôlez et lubrifiez les paliers et liaisons de la tringlerie avant remontage pour éviter une surcharge du moteur neuf.
- Respectez le serrage d’origine pour les fixations et remplacez les écrous/plastiques fragilisés.
- Après montage, vérifiez la position de parcage des essuie-glaces et réalignez si nécessaire afin d’éviter que les essuie-glaces ne s’arrêtent hors position.
- Protégez le connecteur électrique contre l’humidité (contrôle des joints et clips) et vérifiez l’état du faisceau et des cosses.
- Tester l’ensemble à plusieurs vitesses et avec contrôle de la fonction lave-glace pour valider le bon fonctionnement sous charge.
Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne
- Usure mécanique interne (paliers, engrenages et balais) après de nombreuses années d’utilisation.
- Infiltration d’eau et corrosion provoquant un court-circuit ou blocage mécanique.
- Surcharge liée au gel ou à des débris sur le pare-brise entraînant un effort excessif sur le moteur.
- Jeu ou grippage de la tringlerie qui augmente la résistance au mouvement et fatigue le moteur.
- Fusible ou relais défectueux peuvent masquer un dysfonctionnement électrique apparent; toujours vérifier l’alimentation avant de remplacer le moteur.
Cette pièce est recherchée fréquemment par numéro de référence (9671062180, 3397021288, 6405PZ, 6405QA). Convient aux interventions en atelier comme aux réparations réalisées par des techniciens indépendants. Remplacer un moteur d’essuie-glace usé permet de retrouver un balayage régulier et silencieux, et d’assurer une visibilité optimale par mauvais temps.
