Boîtier papillon d’admission DELPHI pour moteurs 1.4 HDI et 1.6 HDI 8V pour véhicules CITROËN, PEUGEOT, FORD, VOLVO
Pièce d’origine de qualité DELPHI conçue pour remplacer le papillon d’admission sur moteurs 1.4 HDI et 1.6 (y compris versions e-HDI). Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs cherchant une solution fiable pour restaurer un ralenti stable, améliorer la réponse à l’accélération et corriger des défauts liés au papillon. Référence courante recherchée sous 9673534480 ou 0345G4, cette unité s’adapte sur plusieurs modèles du groupe Stellantis et modèles compatibles mentionnés ci‑dessous.
Le corps de papillon contrôle le débit d’air admis dans le moteur et travaille en coordination avec le calculateur moteur pour gérer le ralenti et les phases de charge. Sur diesel HDI, un papillon en bon état contribue à la précision de la gestion du ralenti et participe indirectement à l’efficacité du système de recirculation des gaz et du contrôle des émissions.
Informations techniques
Fabricant: DELPHI
Modèle: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I; Peugeot Partner Tepee (versions 1.4 HDI / 1.6 HDI 8V / 1.6 e-HDI selon motorisation)
Codes produit: 9673534480, 0345G4, 0345.G4
Autres numéros: 0345.G4; Références complémentaires et codes fréquemment associés: P0487, P0490, P2142, P2143 (codes recherchés par certains utilisateurs)
Conseils de montage
- Déposer la tubulure d’admission et les conduits d’air pour accéder au boîtier papillon.
- Débrancher la batterie avant toute intervention et respecter les préconisations du constructeur pour éviter tout dommage électrique.
- Déconnecter la prise électrique du papillon, retirer les vis/écrous de fixation et remplacer le joint d’étanchéité si nécessaire.
- Monter la nouvelle unité en respectant le couple de serrage prescrit et vérifier l’étanchéité des raccords d’admission.
- Après remontage, effectuer une procédure de purge des défauts et, si besoin, une adaptation/apprentissage du papillon via outil de diagnostic (DiagBox/Lexia ou équivalent) pour garantir un ralenti stable.
Remplacement et adaptation
Le remplacement est accessible pour un mécanicien ou un bricoleur expérimenté. En pratique: démontage de la prise d’air, déconnexion du connecteur électrique, retrait des fixations, remplacement du boîtier + joint, remontage et vérification. Sur certains véhicules PSA, une phase d’initialisation ou d’apprentissage du papillon via un outil de diagnostic peut être nécessaire pour effacer les codes défauts et obtenir un fonctionnement optimal.
Raisons courantes de panne
- Accumulation de dépôts de calamine et de suie entraînant un blocage ou un voilage de la papillon.
- Usure ou défaillance du motoréducteur/servomoteur électronique interne (moteur pas à pas ou actionneur).
- Problèmes électriques: connecteur corrodé, fil coupé ou mauvais contact.
- Fuites d’admission ou joints détériorés provoquant des irrégularités de ralenti.
- Défauts détectés par le calculateur moteur pouvant générer des codes d’anomalie et limiter le fonctionnement du moteur.
Remarques pratiques
Cette référence est souvent recherchée à partir du numéro 9673534480 ou 0345G4. Selon l’utilisation et l’entretien du véhicule, le papillon peut commencer à poser problème après des dizaines de milliers de kilomètres (accéléré en conduite urbaine avec arrêts fréquents). Pour un remplacement fiable, privilégiez des pièces conformes aux spécifications du constructeur et contrôlez l’état des conduits d’admission et du filtre à air pour limiter la réapparition du défaut.
