Corps de papillon d’admission DELPHI pour moteurs 1.4 HDI et 1.6 HDI 8V destiné aux véhicules CITROËN, PEUGEOT, FORD et VOLVO. Ensemble doseur d’air assemblé.
Corps de papillon électronique conçu pour contrôler la quantité d’air admise par le moteur sur les variantes 1.4 HDI et 1.6 e-HDI. Pièce fréquemment recherchée sous les références 9673534480 et 0345G4, elle assure un régime au ralenti stable, une réponse d’accélérateur précise et participe à la gestion des émissions. Compatible avec de nombreux modèles du groupe Stellantis et équivalents, ce corps de papillon se monte en remplacement direct et permet de résoudre des symptômes tels que ralenti irrégulier, perte de puissance et allumage du témoin moteur.
Informations techniques
- Fabricant : DELPHI
- Modèle : Moteurs 1.4 HDI et 1.6 HDI 8V (applications Citroën / Peugeot / Ford / Volvo)
- Codes Produit : 9673534480, 0345G4, 0345.G4
- Autres N° : Codes OBD fréquemment associés : P0487, P0490, P2142, P2143
Fonction et symptômes
Le corps de papillon gère le débit d’air d’admission via un actionneur électrique et un capteur de position. Lorsqu’il fonctionne correctement, il garantit une réponse d’accélérateur linéaire et un ralenti stable. Les signes d’usure ou de dysfonctionnement incluent :
- Ralenti irrégulier ou instable
- Perte d’accélération ou à-coups à l’accélération
- Témoin moteur allumé et codes défaut liés au circuit papillon
- Mode dégradé (limitation de puissance)
Remplacement et installation
Le remplacement se réalise généralement en quelques étapes simples, à condition de disposer des outils de base :
- Couper l’alimentation électrique du véhicule en déconnectant la batterie avant toute intervention.
- Retirer la durite d’admission et débrancher les connecteurs électriques reliés au corps de papillon.
- Enlever les fixations (vis/écrous) et déposer la pièce défectueuse.
- Vérifier et nettoyer soigneusement la surface d’appui et remplacer le joint si nécessaire.
- Monter la nouvelle pièce, rebrancher les connecteurs et remonter les durites.
- Effectuer l’initialisation ou l’adaptation si requis : utilisation d’un outil de diagnostic PSA (DiagBox/Lexia) ou suivre la procédure de réapprentissage préconisée par le constructeur.
Pour assurer une pose correcte, serrer les fixations aux couples préconisés par le constructeur et contrôler l’étanchéité du collecteur d’admission après montage.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Accumulation de dépôts carbonés et d’encrassement, qui entravent le mouvement et la fermeture de la papillon.
- Usure ou défaillance de l’actionneur électrique ou du capteur de position intégré.
- Corrosion ou mauvais contact au niveau des connecteurs électriques.
- Problèmes liés à l’admission (fuite d’air, filtre à air encrassé, EGR encrassée) entraînant un fonctionnement anormal.
Recommandations de montage
- Remplacer le joint d’étanchéité lors du montage pour éviter toute fuite d’air.
- Profiter du remplacement pour nettoyer le collecteur d’admission et vérifier l’état du filtre à air et du système EGR.
- Vérifier l’état des connecteurs et câblages, et nettoyer les contacts si nécessaire.
- Après montage, effectuer la procédure d’initialisation/adaptation recommandée par le constructeur ou via un outil de diagnostic pour garantir un comportement optimal.
Pièce essentielle pour le bon fonctionnement du moteur Diesel HDi/e-HDi, le remplacement d’un corps de papillon défectueux rétablit généralement la qualité de ralenti et la réponse moteur. Recherchez la référence 9673534480 / 0345G4 pour trouver la bonne pièce pour votre application.
