Corps de papillon d’admission, papillon des moteurs 1.4 16V et 1.6 16V pour véhicules Citroën et Peugeot.
Pièce de remplacement conçue pour restaurer une réponse d’accélérateur précise et un ralenti stable sur les moteurs 1.4 16V et 1.6 16V des gammes Citroën et Peugeot. Souvent recherchée via les références constructeur (par ex. 1635W2, 9647925480), cette papillon d’admission est adaptée aux applications courantes sur Berlingo, C2, C3, C3 Pluriel, C4, 206, 307 et Partner. Convient aux mécaniciens professionnels et aux passionnés de mécanique souhaitant remplacer un corps de papillon usé ou encrassé pour retrouver performance et économie de carburant.
Fonction et symptômes
Le corps de papillon régule le flux d’air entrant dans le collecteur d’admission. Lorsqu’il fonctionne correctement, il assure une prise d’air proportionnelle à la commande d’accélérateur, garantissant un mélange air/carburant optimal. Les symptômes d’une défaillance incluent : ralenti instable, réponse à l’accélérateur saccadée, voyant moteur allumé, mauvaise consommation, et parfois calages au ralenti.
Remplacement et procédure
Remplacer la papillon d’admission est une opération accessible à un mécanicien expérimenté et à un bricoleur équipé. Étapes générales :
- Couper le contact et, par sécurité, déconnecter la borne négative de la batterie.
- Démonter la conduite d’admission d’air et tout conduit gênant pour accéder au corps de papillon.
- Débrancher le connecteur électrique et les durites éventuelles (si présentes).
- Retirer les vis/écrous de fixation et déposer la pièce défectueuse.
- Monter la nouvelle papillon en respectant le couple de serrage conseillé par le constructeur et les surfaces d’étanchéité propres.
- Remonter les conduits, reconnecter l’électrique et la batterie. Effectuer une procédure d’apprentissage du ralenti si nécessaire (voir recommandations ci‑dessous).
Recommandations de montage
Avant montage, vérifier l’étanchéité et la propreté des surfaces d’appui. Éviter d’endommager le capteur potentiométrique ou le mécanisme d’entrainement. Utiliser des outils adaptés et respecter les couples de serrage du constructeur. Après remplacement, il est recommandé d’effacer les codes défauts mémorisés et, si nécessaire, d’effectuer une remise à zéro/adaptation du papillon via un outil diagnostic compatible (DiagBox, Lexia ou équivalent) ou en suivant la procédure d’apprentissage du ralenti prévue pour le véhicule. Déconnecter la batterie est conseillé pour sécurité lors des opérations mécaniques.
Raison la plus fréquente de défaillance
La cause la plus courante d’origine des problèmes est l’encrassement par dépôts de carbone et résidus d’huile qui bloquent la vanne ou altèrent la mesure du capteur. D’autres causes incluent l’usure des composants électriques (potentiomètre, moteur pas à pas) ou des dommages mécaniques suite à une ingestion de corps étrangers. Un réseau d’admission sale, une mauvaise filtration ou un apport d’huile via le reniflard favorisent ces symptômes.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Pour moteurs 1.4 16V et 1.6 16V — Citroën: Berlingo, C2, C3, C3 Pluriel, C4; Peugeot: 206, 307, Partner
- Références produit: 1635W2, 1635.W2
- Autres numéros: 9647925480, NFP
Remarque: Ce composant est souvent recherché par sa référence (1635W2, 9647925480). Vérifiez la correspondance avec votre moteur et la version du véhicule avant intervention en vous référant aux documents techniques du véhicule.
