Pare-soleil PEUGEOT 308 sans éclairage avec miroir. Côté passager. Couleur FBJ – LAMA.
Pare-soleil d’origine adapté aux modèles Peugeot 308, conçu pour remplacer la pièce usée ou endommagée côté passager. Référence fréquente pour les recherches : 8143VS | 8163CS | 8163LA. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant une pièce de remplacement conforme à l’apparence et à la fonctionnalité d’origine, sans module d’éclairage.
Caractéristiques et fonction
Ce pare-soleil protège le conducteur et le passager de l’éblouissement, intègre un miroir sans éclairage et se fixe sur l’axe supérieur du toit intérieur. Il reprend le revêtement d’origine (référence couleur FBJ / désignation LAMA) pour une intégration esthétique. Le mécanisme permet la bascule et, selon l’équipement, le déploiement latéral.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Peugeot 308 — Côté passager
- Codes produit: 8143VS, 8163CS, 8163LA
- Autres numéros: Couleur FBJ – LAMA; Catégorie: 308|Intérieur|Pare-soleils
Montage et recommandations
Montage simple pour un mécanicien ou un bricoleur équipé d’outils élémentaires. Outils recommandés: tournevis adapté (Torx ou cruciforme selon vis d’origine), outil de dépose plastique pour les caches. Étapes principales: 1) Rabattre le pare-soleil en position d’accès et déclipser les caches plastique; 2) Dévisser les fixations qui maintiennent la fixation et l’axe; 3) Dégager soigneusement le pare-soleil de son support en évitant de forcer sur la garniture du toit; 4) Positionner le nouveau pare-soleil, fixer l’axe et revisser en respectant l’alignement; 5) Reposer les caches et vérifier le bon coulissement et le maintien du miroir. Attention: manipuler les clips avec précaution pour ne pas les casser et éviter d’endommager la garniture du toit. Si le véhicule est équipé d’options électriques (éclairage, capteur), vérifier l’absence de connectique sur ce modèle avant installation. Après montage, contrôler la stabilité et l’absence de bruits parasites en cours d’utilisation.
Pourquoi la pièce échoue le plus souvent
Les causes d’usure les plus courantes sont: le vieillissement et l’altération du revêtement sous l’effet des UV (décoloration, fragilisation), la rupture de l’axe ou du pivot due à l’utilisation répétée ou à un choc, la casse des clips de fixation lors de démontages successifs, et la dégradation du rembourrage interne entraînant une perte de tenue. En pratique, ces pièces montrent des signes d’usure après plusieurs années d’utilisation intensive (souvent 8–15 ans selon exposition au soleil et fréquence d’utilisation).
Pièce de rechange référencée par numéro : utilisez les codes 8143VS / 8163CS / 8163LA pour retrouver rapidement la compatibilité et la variante de couleur. Commande recommandée pour les ateliers et les particuliers souhaitant restaurer l’intérieur d’un Peugeot 308 avec une pièce d’aspect d’origine.
