Pédale d’accélérateur pour véhicules Citroën C4 et Peugeot 307. Avec interrupteur pour limiteur de vitesse. Testé, pleinement fonctionnelle – 6,3 kΩ et 372 Ω.
Description
Pédale d’accélérateur Bosch de remplacement adaptée aux véhicules Citroën C4 et Peugeot 307, référence courante utilisée sur les motorisations Stellantis. Conçue pour restituer une commande d’accélération précise et intégrer le contact du limiteur de vitesse, cette unité est une pièce idéale pour les ateliers et les réparateurs indépendants cherchant une solution fiable et repérable par numéro de produit (0280755001, 9650889180, 1601P3).
Caractéristiques et Fonction
- Pédale avec capteur de position (potentiomètre) destinées à fournir le signal de position d’accélérateur à l’unité de commande moteur.
- Interrupteur intégré pour le limiteur de vitesse (fonctionnement mécanique/électrique en liaison avec l’électronique véhicule).
- Valeurs mesurées indiquées : environ 6,3 kΩ et 372 Ω (valeurs relevées lors du contrôle décrit dans le descriptif initial).
- Montage conçu pour s’intégrer directement sur les supports d’origine et se connecter au faisceau d’origine sans modifications mécaniques.
Compatibilité
Adaptée aux modèles Citroën C4 et Peugeot 307 équipés des versions de pédale correspondant aux références indiquées. Les recherches par numéro de pièce (0280755001, 9650889180, 1601P3, 280755001) accélèrent la localisation du bon composant en catalogue.
Informations techniques
- Fabricant: Bosch
- Modèle: Citroën C4, Peugeot 307
- Codes produit: 0280755001
- Autres numéros: 9650889180, 1601P3, 280755001
Remplacement et recommandations de montage
Déconnecter la batterie avant toute intervention. Retirer les caches et garnitures sous-volant si nécessaire pour accéder à la pédale. Débrancher le connecteur électrique, démonter les fixations mécaniques et remplacer la pédale. Vérifier l’état du faisceau et des contacts. Après montage, s’assurer du bon positionnement mécanique et effectuer un contrôle fonctionnel au ralenti et en conduite. Sur certains véhicules, une adaptation ou recalibrage via outil de diagnostic peut être recommandé pour garantir la parfaite correspondance des signaux avec l’unité de commande moteur.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les causes de défaillance les plus fréquentes sont l’usure interne du potentiomètre (contacts oxydés ou usés), l’infiltration d’humidité provoquant corrosion, détérioration du câblage ou rupture mécanique des éléments plastiques de la pédale. Des symptômes typiques incluent à-coups lors de l’accélération, codes défauts liés au capteur de position d’accélérateur, ou perte de réponse de l’accélérateur.
Conseils pratiques pour l’acheteur
Recherchez la référence de pièce si vous souhaitez une correspondance rapide. Cette pédale est conçue pour les professionnels et les amateurs avertis : montage soigné, contrôle des résistances et vérification des signaux après installation permettent d’assurer une remise en service fiable.
