Couvre-soufflet du levier de vitesses pour les véhicules PEUGEOT 3008 et 5008 de première série. Couleur HVV – GRIS LION.
Pièce de finition intérieure destinée aux véhicules PEUGEOT 3008 I et 5008 I, idéale pour les mécaniciens et les amateurs de réparation automobile. Ce couvre-soufflet (cache décoratif de la commande de vitesses) restaure l’aspect d’origine du levier, protège les éléments mécaniques et le soufflet contre l’usure et la saleté, et s’intègre parfaitement dans l’habitacle gris HVV « Gris Lion ». Références recherchées fréquemment par numéro : 9685474977, 7591L9.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (Première génération)
- Codes produit: 9685474977, 7591L9
- Autres numéros: 7591.L9
Fonction et caractéristiques
Ce couvre-soufflet a principalement une fonction esthétique et de protection : il masque les parties mécaniques de la commande de vitesses, empêche la pénétration de poussière et de débris, et limite l’usure mécanique du soufflet et de la base du sélecteur. Conçu dans une teinte HVV (Gris Lion), il est adapté au design intérieur des premiers modèles 3008 et 5008.
Remplacement et montage
Remplacement simple, adapté aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés. Procédure générale :
- Mettre le véhicule à l’arrêt et engager le frein de stationnement.
- Retirer avec précaution les éléments de garniture de la console centrale autour du levier (utiliser des outils de démontage plastique pour éviter d’abîmer les clips).
- Déclipser le couvre-soufflet existant en commençant par le bas puis en travaillant vers le haut, en faisant attention aux agrafes ou clips de fixation.
- Placer le nouveau couvre-soufflet en s’assurant de l’alignement correct et reclipser jusqu’au verrouillage complet.
- Remonter la console centrale et vérifier le débattement du levier sur toutes les positions de vitesses.
Conseils de montage
Travaillez sur une surface propre et évitez d’utiliser des outils métalliques directement sur la garniture pour ne pas rayer la finition. Si vous devez intervenir près d’éléments électriques (capteurs, boutons), déconnectez la borne négative de la batterie par précaution. Vérifiez l’état des clips de fixation et remplacez-les si nécessaire pour assurer un maintien correct.
Raison la plus fréquente de panne
L’usure se manifeste généralement par une fissuration ou un effilochage du matériau surface due à l’abrasion, aux frottements répétés et à l’exposition au soleil (UV). Les décolorations et petites déchirures arrivent aussi après de nombreuses années d’utilisation, surtout dans les véhicules soumis à un usage intensif ou à des températures extrêmes.
