Douille avec ampoules pour feu arrière gauche et droit CITROEN C3 jusqu’à 2009
Fonctionnalité des ampoules non garantie
Description de la pièce
Ce pied de feu arrière est conçu pour les voitures Citroën C3 et sert de support aux ampoules et à leurs contacts dans le feu arrière (gauche et droit selon le design de la lampe). Il convient pour résoudre des problèmes tels que la panne de lumières individuelles, l’éclairage intermittent ou les contacts endommagés dans la prise.
Des ampoules peuvent être incluses, mais leur fonctionnalité n’est pas garantie – considérez-les comme un accessoire. Pour un résultat fiable, il vaut généralement la peine d’installer vos propres ampoules certifiées.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis
- Modèle : Citroën C3 (jusqu’à 2009)
- Autres numéros : non précisé
Codes produits
- Codes produits : 6350Q3, 6351Q3, 6350X5, 6351X5
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le culot de feu arrière, le remplacement est simple, mais la procédure exacte peut varier en fonction de la conception de la lampe et du côté spécifique de la voiture.
1) Avant montage (vérifications de la pièce utilisée)
- Comparez la forme de la prise, la position des verrous et du connecteur avec l’ancienne pièce.
- Vérifiez l’absence de contacts brûlés, de corrosion verte ou de fissures plastiques.
- S’ils font partie de l’ampoule, sachez que leur fonctionnalité n’est pas garantie ; il est recommandé de les mesurer ou de les remplacer.
2) Outils et matériels nécessaires
- Typique : un jeu de tournevis/embouts de base selon la fixation des caches, un chiffon propre
- Nettoyant pour contacts (recommandé)
- Multimètre ou testeur (recommandé)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et les lumières.
- Permet d’accéder au feu arrière (généralement après avoir ouvert le couvercle du coffre et retiré le couvercle/la garniture à l’endroit où le feu gêne).
- Débranchez le connecteur du câble de la prise (s’il est connecté séparément).
- Détachez la douille de la lampe (généralement en tournant ou en déverrouillant les verrous, selon la conception).
- Retirez la base et vérifiez que les surfaces de contact de la lampe ne sont pas sales ou endommagées.
- Nettoyez les contacts et le connecteur (avec un nettoyant pour contacts) et laissez-les s’aérer.
- Remplacez les ampoules selon leur emplacement d’origine (si vous les changez) pour qu’elles correspondent à la position des lumières.
- Insérez la base dans la lampe dans la bonne position et fixez-la (encliquetez/tournez).
- Branchez le connecteur et vérifiez qu’il est bien fermé et qu’il ne tient pas « à moitié ».
- Réinstallez les housses/rembourrages.
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4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifier le fonctionnement de tous les modes des feux arrière (contour, stop, clignotant, éventuellement feu de recul/antibrouillard selon l’équipement).
- Vérifiez que les lumières clignotent lorsque le câblage bouge : cela pourrait indiquer un mauvais contact.
- Après un court trajet, vérifiez à nouveau que la base est bien en place et ne bouge pas dans la lampe.
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Échange d’ampoules/positions – notez l’emplacement ou utilisez l’ancienne douille comme modèle avant le démontage.
- Prise non en place : assurez-vous que les verrous sont en place ; sinon, une résistance transitoire et des coupures de lumière se produisent.
- Ignorer le câblage endommagé : si les fils sont cassés au niveau du connecteur, la prise à elle seule ne résoudra pas le problème.
- Haute résistance transitoire sur les contacts (oxydation, assise autorisée) → échauffement et brûlage de la prise.
- Intrusion d’humidité dans l’espace de la lampe → corrosion des contacts et fonctionnement instable des lumières.
- Dommages mécaniques lors du démontage de la lampe ou du remplacement négligent des ampoules (fissures, serrures cassées).
- Ampoules de mauvaise qualité/inadaptées ou surchauffes répétées → déformation du plastique et détérioration du contact.
