Socle de feu arrière gauche avec faisceau pour véhicules PEUGEOT 206 3/5 portes, jusqu’à la date de fabrication 06/2003. Avec un morceau de faisceau. Côté conducteur. Pas rouillé ni déformé par la chaleur, est pleinement fonctionnel; le fonctionnement des ampoules n’est pas garanti.
Présentation
Socle (prise) de feu arrière gauche complet avec une portion de câblage, conçu pour une installation directe sur Peugeot 206 phase 1 (3 et 5 portes) produites jusqu’en juin 2003. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs qui recherchent une réparation rapide et fiable du feu arrière gauche (stop, feu de position, clignotant selon l’équipement du véhicule).
Avantages et caractéristiques
- Remplacement prêt à poser avec portion de faisceau déjà montée.
- Matériaux en bon état : pas de corrosion ni de déformation liée à la chaleur.
- Référence recherchée par numéro de pièce : 6350P1 — optimisé pour la recherche par code.
- Permet de restaurer les connexions électriques du feu arrière et d’assurer un contact fiable entre les ampoules et le faisceau du véhicule.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Peugeot 206 (3 et 5 portes) – jusqu’à 06/2003
- Codes produit: 6350P1
- Autres numéros: NFP
Montage – Recommandations
Procédure de remplacement recommandée pour un garage ou un bricoleur expérimenté :
- Déconnecter la masse de la batterie avant toute intervention électrique pour éviter les courts-circuits.
- Accéder au feu arrière depuis le coffre: retirer la garniture intérieure et localiser les vis/clips de fixation du support de feu.
- Démonter le feu (ou l’accès au support), débrancher les connecteurs d’ampoules et retirer l’ancien socle/ses clips.
- Installer le nouveau socle avec son morceau de faisceau: vérifier la polarité et l’emboîtement des connecteurs; sécuriser mécaniquement les fixations.
- Contrôler l’étanchéité autour du logement pour éviter les infiltrations d’eau (utiliser un joint adapté si nécessaire).
- Tester toutes les fonctions d’éclairage (feux de position, feux stop, clignotant, feux de recul si applicable) avant de remonter la garniture.
- Appliquer une graisse de contact diélectrique sur les broches pour ralentir la corrosion, et protéger les joins avec gaine thermorétractable ou ruban isolant si des coupures/cosses ont été réalisées.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Corrosion des contacts due à l’humidité ou aux infiltrations d’eau, entraînant mauvais contact ou échauffement.
- Oxydation et perte de conductivité des broches ou des cosses.
- Rupture ou fatigue des fils au niveau du point de flexion, provoquée par vibrations répétées ou mouvements lors de l’ouverture/fermeture du coffre.
- Surchauffe locale en cas de mauvais contact entre l’ampoule et le socle.
- Endommagement mécanique suite à un choc arrière ou manipulation inappropriée lors d’interventions précédentes.
Conseils pratiques
- Vérifiez systématiquement l’état des ampoules et des fusibles lors du remplacement du socle (les ampoules ne sont pas fournies ni garanties).
- Privilégiez des connexions propres et protégées contre l’humidité pour prolonger la durée de vie du nouveau socle.
- Conservez la référence 6350P1 pour de futures recherches ou commandes; la recherche par numéro de pièce est fréquente pour ce type d’élément.
