Commandes sous volant levier VALEO pour C4, C4 PICASSO et GRAND PICASSO
Ils contrôlent les phares antibrouillard, les essuie-glaces avant et arrière, le capteur d’essuie-glace et l’ordinateur de bord
Commandes sous le volant (levier) VALEO conçues pour les voitures Citroën C4 et C4 Picasso / Grand Picasso. Il s’agit d’une pièce d’origine du groupe PSA, qui regroupe le contrôle de fonctions sélectionnées dans un seul module sous le volant. Grâce au type de commande approprié, vous disposerez à nouveau d’un contrôle entièrement fonctionnel des phares antibrouillard, des essuie-glaces et d’autres éléments d’équipement.
Ces pilotes contrôlent :
– phares antibrouillard
– essuie-glace avant et arrière
– fonction liée au capteur d’essuie-glace (si équipé)
– ordinateur de bord (selon la configuration spécifique de la voiture)
Informations techniques :
– Fabricant : VALÉO
– Modèle : Citroën C4 I, Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso
– Codes produits : 96644965XT, 6242HL
– Autres numéros : 624348
– Emplacement : sous le volant (levier/module de commande)
Recommandations d’installation :
– Avant de commencer les travaux, débranchez la batterie (à cause de l’airbag et de l’électronique dans la colonne de direction).
– Avant démontage, vérifier la compatibilité des connecteurs et le marquage de la pièce selon les codes 96644965XT / 6242HL (ou 624348).
– Après l’installation, testez soigneusement toutes les fonctions : phares antibrouillard, modes d’essuie-glace, essuie-glace arrière, éventuelles fonctions de capteur d’essuie-glace et contrôle de l’ordinateur de bord.
– Nous recommandons d’effectuer l’installation dans un environnement propre afin que la saleté ne pénètre pas dans les interrupteurs et les connecteurs.
La raison pour laquelle la pièce tourne le plus souvent mal :
La cause la plus fréquente est l’usure mécanique des contacts internes et des mécanismes de commutation lors d’une utilisation fréquente (essuie-glaces, interrupteurs d’éclairage), ou une charge/oxydation accrue des contacts due à l’humidité et à la saleté dans la zone de la colonne de direction. Cela peut se manifester par une défaillance de fonctions individuelles, une commutation peu fiable ou des positions « mortes » des leviers.
