Tuyau de climatisation pour véhicules CITROËN C4, C4 Picasso et PEUGEOT 307, 3008 avec moteur 1.6 HDi
Ce tuyau de climatisation est conçu pour restaurer l’étanchéité et la circulation du fluide frigorigène dans les circuits de climatisation des modèles Citroën et Peugeot équipés du moteur 1.6 HDi. Recherché fréquemment par ses références (9650200980, 6460LZ, 6460XP, 9656859180, 6477D4), il convient aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs expérimentés qui effectuent l’entretien ou la réparation du système de climatisation.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008
- Codes produits : 9650200980, 6460LZ, 6460XP
- Autres références : 9656859180, 6477D4
- Moteur : 1.6 HDi
- Fonction : Assurer le transport du fluide frigorigène et la liaison étanche entre les composants du circuit de climatisation (compresseur, condenseur, évaporateur, récepteur/déshydrateur).
Remplacement et procédure
La réparation ou le remplacement d’un tuyau de climatisation doit suivre une procédure précise : récupération contrôlée du fluide frigorigène à l’aide d’une station dédiée, déconnexion des raccords concernés, remplacement des joints toriques par des pièces neuves compatibles et montage du nouveau tuyau en respectant l’orientation et les fixations d’origine. Après montage, effectuer un test d’étanchéité, une mise sous vide puis la recharge du système selon les préconisations constructeur. Si vous n’avez pas l’équipement approprié, confiez l’opération à un professionnel équipé.
Recommandations de montage
- Utiliser des joints toriques neufs lubrifiés avec l’huile recommandée par le constructeur.
- Vérifier l’état des collierages et des supports de fixation ; remplacer si nécessaire pour éviter vibrations et frottements.
- Nettoyer les surfaces d’appui et éviter toute contamination par poussière ou humidité avant assemblage.
- Respecter les couples de serrage et la procédure constructeur pour les raccords afin d’assurer l’étanchéité.
- Après intervention, réaliser un test d’étanchéité et un cycle de fonctionnement de la climatisation pour vérifier les performances.
Pourquoi la pièce se révèle défaillante le plus souvent
- Corrosion et agressions chimiques (routes salées) entraînant des microfuites sur les soudures ou raccords.
- Vibrations et frottements provoquant l’usure mécanique des zones de contact.
- Détérioration des joints toriques avec le temps (durcissement, fissuration) causant des fuites au niveau des raccords.
- Dommages mécaniques dus à des chocs ou projections de débris sous le véhicule.
Pour une détection rapide : surveillez une baisse d’efficacité du refroidissement, la présence de traces d’huile autour des raccords ou un bruit inhabituel du circuit. Commandez la pièce par sa référence (par exemple 9650200980) pour trouver rapidement la correspondance et remplacer le composant défectueux.
