Conduit d’admission Citroën Peugeot 2.0 HDI 9652091380 143495

Raccord d’air – admission du turbo pour véhicules Citroën et Peugeot. Avec moteur 2.0 HDI

Durite/tuyau d’admission destiné à la liaison entre le turbocompresseur et le circuit d’admission pour moteurs 2.0 HDi. Pièce de remplacement adaptée aux interventions en atelier ou au bricolage automobile, recherchée fréquemment par référence (9652091380, 143495). Conçue pour maintenir l’étanchéité sous surpression et résister aux vapeurs d’huile, cette pièce permet de préserver la réponse du turbo et la performance moteur en empêchant les fuites d’air parasites qui entraînent perte de puissance, fumées ou défauts d’injection.

Caractéristiques et avantages

Durite d’admission robuste, compatible avec les architectures d’admission des 2.0 HDi du groupe Stellantis. Remplace la pièce d’origine pour rétablir un flux d’air optimal vers la chambre de combustion et le turbocompresseur. Idéale pour :

• Restaurer la pression de suralimentation et la réponse du turbo.
• Éliminer les fuites d’air qui provoquent pertes de puissance et codes défauts.
• Offrir une solution de remplacement simple et rapide pour les ateliers et les passionnés.

Comment remplacer

1. Laisser refroidir le moteur et le système d’admission avant intervention.
2. Desserrez les colliers et débranchez les durites auxiliaires (capteurs, tuyaux de dépression/PCV si présents).
3. Retirer la durite endommagée en faisant attention aux clips et supports pour ne pas abîmer les pièces adjacentes.
4. Nettoyer les portées d’étanchéité et contrôler l’absence de débris ou d’huile accumulée dans les conduits.
5. Monter la nouvelle durite en position, remplacer si nécessaire les colliers par des modèles en bon état, puis serrer uniformément sans déformer la durite.
6. Démarrer le moteur et vérifier l’absence de fuite au ralenti puis en charge ; contrôler l’absence de codes défauts liés à la pression d’admission.

Recommandations de montage

• Utiliser des colliers adaptés et en bon état : les colliers fatigués sont une cause fréquente de fuite.
• Vérifier et, si nécessaire, remplacer les brides et joints d’étanchéité au contact de la durite.
• Ne pas serrer excessivement : risquer de couper ou d’écraser la durite et créer des points de fragilité.
• Inspecter le circuit de ventilation moteur (PCV) et le turbocompresseur pour détecter toute contamination par l’huile qui pourrait accélérer la détérioration.
• Effectuer un essai routier et un contrôle visuel après quelques dizaines de kilomètres pour s’assurer de l’étanchéité sous pression.

Pourquoi la pièce échoue le plus souvent

• Vieillissement et fissuration du matériau (caoutchouc/plastique) liés à la chaleur et à l’ozone.
• Endommagement mécanique lors d’interventions précédentes ou par frottement contre une pièce adjacente.
• Corrosion ou desserrement des colliers de serrage entraînant des fuites d’air sous surpression.
• Contamination par de l’huile moteur ou des résidus de combustion, qui ramollissent le matériau et réduisent sa durée de vie.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèles: Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 407; Peugeot 807
• Codes produit: 9652091380; 143495
• Autres références: 143484

Référencez la pièce par son numéro lors de vos recherches (9652091380, 143495) pour gagner du temps en atelier. Compatible avec moteurs 2.0 HDi listés ci‑dessus ; vérifier visuellement l’architecture d’admission du véhicule pour confirmation d’ajustement avant montage.