Conduite d’alimentation vers l’injecteur – 4e cylindre. Pour Rail 1.5 HDi sur véhicules Citroën, Peugeot, Fiat, Toyota, Opel.
Conçu pour les systèmes d’injection common-rail 1.5 HDi, ce tuyau d’alimentation assure l’apport de carburant à l’injecteur du 4e cylindre. Pièce recherchée par son numéro de référence 9825615580, elle s’adresse aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux automobilistes effectuant leur propre réparation. Remplacement simple et remplacement cible des problèmes de fuite ou de perte de pression du circuit haute pression, pour retrouver une combustion optimale et éviter une usure prématurée des injecteurs.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis
- Modèles : Systèmes Rail 1.5 HDi montés sur véhicules Citroën, Peugeot, Fiat, Toyota, Opel
- Références produit : 9825615580
- Autres numéros : Indisponible
Fonction et avantages
La conduite d’alimentation transmet le carburant haute pression du rail vers l’injecteur n°4. Une pièce en bon état garantit : une pression de carburant stable, un dosage d’injection précis, une meilleure efficacité moteur et la prévention des fuites de carburant dangereuses.
Remplacement sur le véhicule
Étapes générales : soulager la pression du circuit d’injection, déconnecter la batterie si recommandé, protéger la zone de travail contre les projections de carburant, desserrer les raccords du tuyau au niveau du rail et de l’injecteur, remplacer les joints d’étanchéité (olives/anneaux) par des neufs, monter la nouvelle conduite et serrer aux couples préconisés par le constructeur. Purger ensuite le circuit et contrôler soigneusement l’absence de fuites au ralenti et en charge.
Recommandations de montage
- Travailler dans un environnement propre pour éviter toute contamination du circuit d’injection.
- Remplacer systématiquement les joints d’étanchéité lors du remontage.
- Respecter les couples de serrage et la séquence prescrite par le constructeur.
- Vérifier l’absence de fuites après mise sous pression et après un essai routier.
- Utiliser des outils adaptés et, en cas de doute, confier l’intervention à un professionnel équipé pour l’injection haute pression.
Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent
Les causes courantes de défaillance sont la corrosion due à des impuretés ou à l’humidité, la fatigue mécanique provoquée par les vibrations et cycles thermiques, l’usure ou l’endommagement des joints d’étanchéité, ainsi qu’une mauvaise installation (raccord mal serré) entraînant des fuites. Un carburant contaminé ou des pressions anormales dans le système peuvent aussi accélérer la détérioration.
Conseils après remplacement
Après montage, vérifier systématiquement l’étanchéité et effectuer un contrôle dynamique du moteur. Surveiller les symptômes suivants : démarrage difficile, fumées anormales, perte de puissance ou odeur de carburant, signes pouvant indiquer une fuite ou une mauvaise étanchéité du raccord.
