Pompe d’injection 1.4 HDI 16V 8HY 8HV Delphi pour véhicules Citroën et Peugeot. Avec régulateur de carburant, sans poulie.
Pompe d’injection haute pression conçue pour les moteurs 1.4 HDi (codes moteur 8HY / 8HV). Pièce adaptée aux ateliers et aux bricoleurs qui recherchent une solution fiable par référence : les clients saisissent souvent les numéros 9643567280 ou 9652615680 lors de leurs recherches. Cette pompe gère l’alimentation des injecteurs à haute pression et intègre un régulateur de carburant pour assurer une pression rail stable, indispensable pour une combustion efficace et des émissions contrôlées.
Solution appropriée pour les Citroën C3 et Peugeot 1007 équipés du moteur 1.4 HDi. L’absence de poulie signifie une installation directe sur le bloc moteur avec liaison spécifique à la distribution existante. Référence Delphi reconnue pour son adaptation aux applications Stellantis sur ces motorisations.
Informations techniques
- Fabricant: Delphi
- Modèle: 1.4 HDI 16V (Codes moteur: 8HY, 8HV)
- Codes Produit: 9643567280; 9652615680
- Autres Numéros: 1920ET; 1921N2; R9042Z021A
Fonction et symptômes de panne
La pompe d’injection fournit le carburant à haute pression vers les injecteurs et régule la pression du rail. En cas de défaillance, observez des symptômes tels que perte de puissance, démarrages difficiles, ralenti instable, fumée noire ou codes défaut moteur liés à l’alimentation en carburant (ex. P0087, P0089, P0191). Ces signes indiquent souvent une pression rail insuffisante ou des irrégularités d’alimentation.
Pourquoi la pièce se casse le plus souvent
Les causes les plus fréquentes de panne sont l’encrassement par des impuretés (particules, eau), l’usure mécanique interne (pompe à palettes, pistons/plongeurs), les joints et clapets défectueux ou la défaillance du régulateur de pression. Un carburant de mauvaise qualité ou un filtre à carburant saturé accélèrent l’usure. La corrosion due à l’eau dans le carburant peut aussi provoquer des dysfonctionnements prématurés.
Recommandations de montage
- Remplacer systématiquement le filtre à carburant avant d’installer la pompe pour éviter la contamination.
- Travailler dans un espace propre et utiliser des bouchons de protection sur les raccords pour empêcher les impuretés.
- Remplacer les joints et rondelles d’étanchéité (banjo) lors du montage; utiliser les couples de serrage constructeur.
- Après montage, purger correctement le circuit d’alimentation et contrôler l’absence de fuites.
- Vérifier et effacer les codes défauts moteur, puis effectuer un essai routier et un contrôle de la pression rail. Si nécessaire, effectuer le calage/programmation selon préconisations constructeur.
- Si vous n’êtes pas familiarisé avec les opérations sur circuit haute pression diesel, confier l’intervention à un professionnel équipé.
Cette pompe est recherchée par référence et codes produits : indiquez toujours les numéros 9643567280 ou 9652615680 lors de votre recherche pour gagner du temps. Pour garantir la longévité, privilégiez un entretien régulier du système d’alimentation et une qualité de carburant conforme aux spécifications du constructeur.
