Pompe d’injection Bosch pour véhicules Citroën, Peugeot, DS, Opel, Fiat pour moteurs 1.5 HDI. Issue d’un véhicule ayant parcouru 48 000 km.
Description
Pompe d’injection haute pression Bosch destinée aux motorisations 1.5 HDi. Cette pompe assure l’alimentation en carburant à haute pression des injecteurs pour garantir une pulvérisation optimale, une combustion efficace et des performances moteur stables. Pièce adaptée aux véhicules du groupe Stellantis équipés du moteur 1.5 HDi, souvent recherchée par son numéro de référence 0445010761.
Applications et compatibilités
Compatible avec de nombreux modèles des marques Citroën et Peugeot ainsi que certains véhicules DS, Opel et Fiat équipés du moteur 1.5 HDi. Exemples de modèles courants :
- Citroën Berlingo III
- Peugeot 308 (T9)
- Peugeot Partner III
- Peugeot Rifter
Informations techniques
- Fabricant: Bosch
- Modèle: Pompe d’injection haute pression pour moteur 1.5 HDi (Citroën / Peugeot / DS / Opel / Fiat)
- Codes produit: 0445010761
- Autres numéros: 9817903080, 1631886980, 445010761
- Kilométrage d’origine: 48 000 km
Remplacement et procédure d’installation
Le remplacement d’une pompe d’injection demande de la rigueur et des outils adaptés. Procédez comme suit de manière générale :
- Dépressuriser le circuit carburant et déconnecter la batterie avant toute intervention.
- Retirer les conduites d’admission et éventuels carters gênants pour accéder à la pompe.
- Repérer et marquer l’indexation de la pompe et des pièces associées si nécessaire pour préserver calage et alignement.
- Déconnecter soigneusement les conduites haute pression et électriques (utiliser des bouchons pour éviter la contamination).
- Démonter la pompe en desserrant les fixations, puis remplacer les joints et brides par des pièces neuves avant montage.
- Monter la nouvelle pompe en respectant l’alignement d’origine et les couples de serrage préconisés par le constructeur.
- Purger et amorcer le circuit carburant, contrôler l’absence de fuites et vérifier le bon démarrage du moteur.
Respecter impérativement les préconisations du constructeur et, si nécessaire, utiliser l’outillage de calage/mesure adapté pour maintenir la synchronisation moteur.
Recommandations de montage
- Toujours remplacer les joints et raccords lors du montage pour garantir l’étanchéité.
- Utiliser un filtre à carburant neuf et s’assurer de la propreté du circuit avant remontage.
- Ne pas introduire d’impuretés dans les orifices haute pression : travailler dans un environnement propre et utiliser des caps de protection.
- Après montage, contrôler le calage et procéder à une purge complète du circuit carburant pour éviter l’air dans la ligne.
Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent
Les causes les plus fréquentes de défaillance sont la contamination du carburant (particules, eau), un entretien insuffisant (filtre à carburant encrassé), la corrosion interne, ou l’usure mécanique des éléments mobiles. Des problèmes d’injecteurs ou un mauvais fonctionnement du système d’alimentation peuvent également solliciter la pompe de façon excessive et accélérer son usure.
Points importants pour l’acheteur
Référencez toujours le numéro de pièce (0445010761, 9817903080, 1631886980) lors de la recherche — ces codes sont fréquemment utilisés par les professionnels et les amateurs pour identifier la pompe adaptée. Produit provenant d’un véhicule ayant parcouru 48 000 km, ce qui peut intéresser les acheteurs recherchant une pièce d’occasion en bon état.
