Potentiomètre d’accélérateur pour véhicules Citroën et Peugeot. Convient pour moteurs 1.6, 2.0, 2.2 HDi.
Potentiomètre d’accélérateur (capteur de position de pédale / papillon) compatible avec de nombreux modèles Citroën et Peugeot. Conçu pour fournir au calculateur moteur une information précise sur la position de l’accélérateur, il influence directement la réponse moteur, la gestion de l’injection et les stratégies de couple. Pièce souvent recherchée par référence, elle facilite le diagnostic et la commande rapide pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés.
Description
Référence courante pour remplacements et dépannages sur moteurs HDi 1.6 / 2.0 / 2.2. Idéal pour les réparations ponctuelles ou le remplacement suite à usure électrique ou infiltration. Montage adapté pour une installation sur la pédale d’accélérateur ou le corps de papillon selon l’application. Compatible avec les systèmes de gestion moteur utilisés par Stellantis sur les gammes Citroën et Peugeot.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën Berlingo, Citroën C5, Citroën C8, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 807, Peugeot Partner
- Codes produit: 9643365680, 9639779180, 445821001002, 1920X1, 1920AK, 19209W
- Autres références: 963977180
- Type: Potentiomètre d’accélérateur / Capteur de position
Conseils de montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique du véhicule.
- Localiser la pièce (pédale d’accélérateur ou corps de papillon selon le véhicule), débrancher le connecteur électrique et retirer les vis de fixation.
- Remplacer le potentiomètre en respectant l’orientation et l’absence de jeu mécanique. Vérifier que le connecteur est propre et bien clipsé.
- Après montage, il peut être nécessaire d’effectuer une procédure d’apprentissage ou une adaptation de la position de l’accélérateur à l’aide d’un outil de diagnostic (valise DiagBox/outil compatible) pour réinitialiser les paramètres d’ouverture.
- Vérifier l’absence de défauts au tableau de bord et effectuer un essai routier pour confirmer la réponse et la régularité du régime moteur.
Pourquoi la pièce lâche le plus souvent
Les pannes sont généralement causées par l’usure électrique interne (contacts usés, piste résistive endommagée), l’infiltration d’humidité ou de saleté dans le boîtier, ainsi que par les contraintes mécaniques (jeux, vibrations). Des symptômes fréquents incluent une réponse d’accélération irrégulière, régime instable, perte de puissance ou l’allumage du témoin moteur. Une usure progressive peut rendre le signal imprécis et entraîner le déclenchement du mode dégradé du véhicule.
Recherche par référence
Ce produit est souvent recherché sous les références 1920X1, 1920AK, 19209W, 9639779180, 9643365680, 445821001002. Vérifiez la référence nécessaire avant commande pour gagner du temps en atelier.
