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Poulie d’arbre à cames 1.6 HDI Citroën 9657477580 0805H2

€ 24,00

Stellantis Citroën Peugeot
9657477580 0805H2

Disponibilité : 2 en stock

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UGS : 2513-F15_K14 Catégories : , , Étiquettes : ,

Roue dentée de l’arbre à cames moteur pour véhicules Citroën et Peugeot avec moteurs 1.6 HDi et 1.6 e-HDi

Poulie dentée de distribution référencée 9657477580 / 0805H2, conçue pour assurer le calage précis de l’arbre à cames sur les motorisations 1.6 HDi et 1.6 e‑HDi du groupe PSA. Pièce indispensable du système de distribution, elle garantit la synchronisation des soupapes et la bonne phase d’ouverture/fermeture, conditionnant la performance du moteur et la longévité de la distribution. Convient aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux mécaniciens amateurs recherchant une pièce de remplacement fiable et facilement identifiable par son numéro de référence.

Informations techniques

  • Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
  • Modèle: Moteurs 1.6 HDi et 1.6 e‑HDi (groupe PSA)
  • Codes produit: 9657477580, 0805H2
  • Autres numéros: 0805H2 | 9657477580

Fonction et caractéristiques

La poulie dentée sert à transmettre le mouvement de l’arbre à cames via la courroie de distribution, maintenant la synchronisation entre l’arbre à cames et le vilebrequin. Fabrication métallique adaptée aux contraintes de rotation et d’efforts latéraux. Remplacement recommandé en cas d’usure des dentures, de jeu excessif ou lors de toute intervention sur la courroie de distribution.

Recommandations de montage

  • Mettre le moteur au point mort haut (PMH) du cylindre n°1 et repérer les marques de calage avant toute intervention.
  • Remplacer idéalement la courroie de distribution et le(s) tendeur(s) en même temps que la poulie pour garantir un ensemble neuf et éviter une usure prématurée.
  • Vérifier l’absence de jeu axial ou radial sur la poulie et nettoyer la zone avant remontage.
  • Respecter les repères de calage et les procédures du constructeur ; serrer l’écrou de fixation au couple préconisé par le fabricant.
  • Effectuer un contrôle final du calage après rotation manuelle du moteur de plusieurs tours et vérifier l’absence de bruits anormaux.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les défaillances proviennent le plus souvent d’une usure ou d’une détérioration des dentures due à l’âge, à la corrosion ou à une contamination par de l’huile provenant d’une fuite voisine. Une installation incorrecte (calage mal respecté, serrage insuffisant) ou l’utilisation d’une courroie/tendeur usés peuvent accélérer la dégradation et provoquer un jeu excessif ou la rupture des dents.

Poids 1 kg

Sauf indication contraire dans la description, toutes les photos sont non contractuelles.

Nous nous réservons le droit de remplacer la référence commandée par la référence de remplacement du fabricant.

Les pièces proviennent de véhicules accidentés, elles sont soigneusement contrôlées et nous offrons une garantie de bon fonctionnement pendant 12 mois.

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