Raccord du résonateur d’admission d’air pour véhicules Citroën et Peugeot équipés de moteurs 2.0i.
Pièce de rechange destinée aux professionnels de l’automobile et aux particuliers avertis : raccord de résonateur pour circuit d’admission 2.0i, souvent recherché sous les références 9641733880 et 143431. Compatible avec les modèles Citroën C5 et Peugeot 407, il garantit l’étanchéité entre le résonateur et le conduit d’admission, contribuant à un fonctionnement moteur régulier et à la réduction des bruits d’admission.
Caractéristiques et Avantages
- Fonction d’Étanchéité : Empêche les fuites d’air parasite qui peuvent provoquer un ralenti instable ou une perte de puissance.
- Isolation Acoustique : Aide à atténuer les résonances d’admission pour un confort sonore amélioré.
- Matériau Résistant : Conçu pour résister aux températures et aux vibrations du compartiment moteur.
- Références de Recherche : 9641733880, 143431 — Fréquemment utilisées par les mécaniciens pour identifier la pièce.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Citroën C5; Peugeot 407
- Codes Produit : 9641733880, 143431
- Autres Numéros : Aucun autre numéro connu
Montage
Le raccord se remplace généralement depuis le compartiment moteur. Étapes courantes :
- Localiser le résonateur d’admission et repérer le raccord à remplacer.
- Desserrer ou retirer les colliers / attaches maintenant le raccord (tournevis plat, clé ou pince selon le type de collier).
- Dégager délicatement l’ancien raccord en tirant et en faisant légèrement tourner pour le décrocher sans endommager les conduits voisins.
- Vérifier l’état des conduits d’admission et du résonateur (saleté, huile, fissures) et nettoyer si nécessaire avant le montage.
- Monter le nouveau raccord en position correcte, remettre et serrer les colliers de fixation en veillant à assurer l’étanchéité sans écraser la pièce.
- Redémarrer le moteur et contrôler l’absence de fuites d’air et un ralenti stable. Effectuer un essai routier si nécessaire.
Outils recommandés : tournevis plat/cruciforme, pince, colliers de remplacement (type collier à vis ou colliers crantés selon montage d’origine).
Fréquence de Remplacement
La durée de vie dépend des conditions d’utilisation et de l’environnement moteur. En règle générale, remplacer le raccord en cas de fissures visibles, de durcissement du matériau ou de fuite d’air. Le vieillissement du caoutchouc peut apparaître après plusieurs années d’utilisation (variable selon l’entretien et l’exposition à la chaleur et aux huiles).
Pourquoi la Pièce Se Détérioré le Plus Souvent
- Vieillissement du Matériau : Exposition prolongée à la chaleur et aux cycles thermiques provoque durcissement et fissuration.
- Contamination Par Huile ou Produits Chimique : Présence d’huile ou de solvants accélère la dégradation du caoutchouc.
- Vibrations et Contraintes Mécaniques : Mouvements répétés et vibrations provoquent fatigue et ruptures aux points de fixation.
- Mauvaise Manipulation Lors d’Interventions Précédentes : Clips ou colliers mal installés peuvent endommager la pièce.
Conseils Pratiques
Lors du remplacement, toujours contrôler l’état des colliers et des conduits adjacents. Remplacer les colliers abîmés et nettoyer les surfaces de contact pour garantir une étanchéité durable. Pour les interventions fréquentes, prévoir des colliers de rechange et vérifier régulièrement l’absence de fuites d’air après montée en température du moteur.
Référence utile pour recherche en atelier : 9641733880 / 143431 — Pièce adaptée aux moteurs 2.0i des modèles cités.
