Raccord d’air sur l’échangeur pour véhicules Citroën et Peugeot équipés du moteur 2.0 HDi (code RH02).
Raccord d’air destiné à la liaison entre l’échangeur (intercooler) et le circuit d’admission sur moteurs 2.0 HDi. Pièce souvent recherchée sous la référence 0382NE, compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Conçu pour assurer l’étanchéité du circuit de suralimentation et maintenir la pression de boost, ce raccord se remplace facilement en atelier et représente une intervention courante pour les mécaniciens professionnels comme pour les particuliers bricoleurs.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle: Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
- Codes produit: 0382NE; 0382.NE; T84; T87
- Autres numéros: Code moteur RH02 (2.0 HDi)
Fonction
Le raccord d’air assure la connexion entre l’échangeur d’air (intercooler) et le circuit d’admission/turbo. Il garantit l’étanchéité sous pression entre le turbo, l’échangeur et la tubulure d’admission afin de conserver la performance moteur et d’éviter les fuites de suralimentation.
Remplacement et instructions de montage
- Travaillez sur moteur froid et dégagé de toute pression de suralimentation.
- Desserrez les colliers ou attaches existants puis retirez soigneusement le raccord usé.
- Nettoyez les portées mâles (intercooler, turbocompresseur, conduites) et vérifiez l’absence de dépôts ou de traces d’huile.
- Positionnez le nouveau raccord, remplacez si possible les colliers par des pièces en bon état et serrez uniformément jusqu’à obtenir l’étanchéité sans déformer la conduite.
- Après montage, effectuer un essai routier et vérifier l’absence de fuites et la tenue de la pression de suralimentation.
Recommandations de montage
Utiliser des colliers de qualité et vérifier l’état des surfaces d’appui. Remplacer systématiquement les colliers abîmés ou corrodés. Éviter de trop serrer pour ne pas écraser le raccord. Inspecter également les conduites adjacentes et les joints pour prévenir une nouvelle fuite.
Fréquence de panne et causes les plus courantes
Les raccords d’air s’usent généralement par vieillissement du matériau (craquelures), par exposition à la chaleur et aux vapeurs d’huile, par vibrations et par corrosion des colliers. Des fuites peuvent apparaître progressivement ou suite à un choc/éraflure. Une contamination importante par l’huile réduit la souplesse du matériau et accélère la dégradation. En cas de perte de puissance, de sifflement au niveau du circuit de suralimentation ou de pertes de pression, contrôler en priorité ce type de raccord.
Remarques pour la recherche
Cette pièce est fréquemment recherchée par la référence 0382NE (ou 0382.NE). Lors de l’achat, vérifiez la compatibilité avec le code moteur 2.0 HDi (RH02) et les modèles listés ci-dessus.
