Raccord d’air de l’échangeur pour véhicules Citroën et Peugeot équipés du moteur 2.0 HDI RH02
Raccord d’air destiné au circuit entre le turbo/l’échangeur et l’admission sur moteurs 2.0 HDI (code RH02). Pièce de rechange courante pour les véhicules Citroën et Peugeot listés ci-dessous. Conçu pour assurer l’étanchéité du réseau d’admission sous pression et prévenir les fuites qui entraînent une perte de suralimentation, des défauts de régime et l’apparition du code erreur P0299 (sous-pression turbo).
Fonction
Le raccord d’air relie les conduits rigides et souples du circuit d’admission/intercooler. Il transmet l’air comprimé par le turbo jusqu’au collecteur d’admission tout en maintenant l’étanchéité sous pression. Une défaillance provoque des pertes de pression, une baisse de la puissance et un fonctionnement irrégulier du moteur.
Remplacement et Montage
Remplacement simple pour un mécanicien ou un bricoleur expérimenté. Procédure habituelle : Arrêter le moteur et laisser refroidir. Localiser le raccord sur l’échangeur/intercooler, desserrer les colliers de serrage, retirer la durite endommagée, vérifier l’état des conduites et des bagues d’appui, monter le nouveau raccord en respectant l’orientation d’origine et replacer des colliers en bon état. Après montage, effectuer un contrôle d’étanchéité au ralenti puis en charge et effacer les éventuels codes défauts si besoin.
Recommandations De Montage
- Utiliser des colliers neufs si les anciens sont corrodés ou déformés.
- Serrer les colliers fermement mais sans excès pour ne pas écraser la durite.
- Vérifier l’absence d’huile ou de dépôts sur les surfaces de liaison ; nettoyer si nécessaire.
- Après montage, contrôler l’étanchéité sous pression et effectuer un essai routier afin de vérifier l’absence de fuites et le bon retour en température.
- Remplacer les conduites adjacentes présentant des craquelures ou un ramollissement.
Raison La Plus Fréquente De Défaillance
Usure matérielle due aux cycles thermiques et à la vibration, vieillissement du caoutchouc/plastique (fissures, durcissement), contamination par l’huile moteur ou résidus provoquant ramollissement, et desserrage des colliers sous l’effet des vibrations. Une défaillance est souvent précédée de sifflements, de pertes de puissance ou de codes d’erreur liés à la pression turbo (par exemple P0299).
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis
- Modèle: Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
- Codes Produit: 0382NF; 0382.NF; P0299
- Autres Numéros: 0382NF
Remarques Pour L’Acheteur
Pièce adaptée aux moteurs 2.0 HDI (code RH02). Recherchée fréquemment par référence produit 0382NF. Convient aussi pour les interventions visant à corriger des défauts de suralimentation. Idéal pour ateliers et particuliers pratiquant l’entretien et la réparation.
