Régulateur de pression de carburant BOSCH pour moteurs 1.4 HDI et 1.6 HDI ou TDCI.
Régulateur de pression Bosch conçu pour les motorisations Diesel 1.4 HDI et 1.6 HDI/TDCi, adapté aux véhicules Citroën et Peugeot. Pièce de référence pour les mécaniciens professionnels et les amateurs de réparation, idéale lorsque le moteur présente des pertes de puissance, un ralenti instable ou des démarrages difficiles. Référence recherchée par numéro de pièce : 0928400607, 1634149380. Compatible avec de nombreux modèles Stellantis, ce régulateur assure la stabilité de la pression de carburant sur les systèmes d’injection concernés.
Informations techniques
- Fabricant : BOSCH
- Modèle : Moteurs 1.4 HDI, 1.6 HDI / TDCi — Véhicules Citroën et Peugeot (voir compatibilités ci-dessous)
- Codes produit : 0928400607, 1634149380
- Autres numéros : 928400607
Compatibilités courantes
Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner. Vérifiez l’année et la motorisation pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule.
Fonction et symptômes de panne
Le régulateur de pression de carburant maintient la pression correcte dans le circuit d’alimentation pour assurer une injection précise et une combustion optimale. Lorsqu’il se dégrade, on observe souvent :
- Ralenti irrégulier ou instable
- Perte de puissance à l’accélération
- Démarrage difficile ou calages
- Consommation de carburant augmentée ou fumée noire
- Présence d’odeur de carburant ou fuites visibles
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les causes les plus fréquentes sont l’encrassement par des impuretés présentes dans le carburant, l’usure des joints et membranes internes, ou des dommages causés par une surtension mécanique ou des vibrations. Des fuites sur les tuyaux de dépression (si présent) ou une obstruction du circuit peuvent également entraîner un dysfonctionnement du régulateur.
Remplacement et procédure générale
Le remplacement doit être effectué avec soin. Procédure type :
- Mettre le véhicule sur cales si nécessaire et travailler dans un environnement sécurisé.
- Relâcher la pression du circuit de carburant selon la procédure constructeur pour éviter projections de carburant.
- Débrancher la batterie avant toute intervention pour des raisons de sécurité électrique.
- Localiser le régulateur sur la rampe d’injection ou à l’emplacement prévu selon le modèle.
- Débrancher les connecteurs électriques et les durites (repérer leur position) puis déposer les fixations.
- Remplacer la pièce en veillant à l’état des joints et à la propreté des portées (remplacer les joints si besoin).
- Remonter en sens inverse, remettre sous pression le circuit et contrôler l’absence de fuites.
- Effectuer un essai routier et vérifier les paramètres moteur pour s’assurer du bon fonctionnement.
Recommandations de montage
- Utiliser des joints neufs et des outils propres pour éviter toute contamination.
- Eviter les chocs ou torsions sur la pièce et les durites lors de la pose.
- Si possible, remplacer les filtres à carburant en cas d’encrassement pour prévenir une nouvelle défaillance.
- Contrôler les connecteurs électriques et le bon état des faisceaux associés.
- Utiliser une clé dynamométrique pour serrer selon les préconisations du constructeur si disponibles.
Informations complémentaires
Numéros de référence recherchés fréquemment par les professionnels : 0928400607, 1634149380, 928400607. Pièce adaptée aux motorisations Diesel 1.4 HDI et 1.6 HDI/TDCi montées sur divers modèles Citroën et Peugeot. Remplacer dès l’apparition des symptômes pour éviter des dommages plus importants à l’injection et à l’ensemble moteur.
