Réservoir de dépression pour véhicules Citroën, Peugeot, Ford, Volvo équipés du moteur 1.6 HDi.
Réservoir de vide (bocal de dépression) de remplacement adapté aux moteurs 1.6 HDi, référence constructeur 037007 / 9649508680. Pièce essentielle du circuit de dépression, elle stocke le vide généré par la pompe à vide pour assurer le bon fonctionnement de l’assistance de freinage et des organes pneumatiques (vannes EGR, actionneurs). Conçu pour un montage direct sur de nombreux modèles Citroën et Peugeot, ce réservoir permet de rétablir une assistance de freinage stable et de réduire les pertes de performance liées aux fuites de vide. Les numéros de référence sont souvent recherchés par les professionnels et les bricoleurs pour identification rapide et compatibilité.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (y compris C5 X7), Citroën Xsara Picasso; Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner; Compatible également avec certaines versions Ford et Volvo équipées du moteur 1.6 HDi.
- Codes Produit: 037007, 9649508680
- Autres Numéros: 37007 (également référencé selon certaines bases de données pièces)
Caractéristiques et Avantages
Réponse rapide de l’assistance de freinage grâce à une capacité de réserve adaptée. Montage direct sans modification sur les points de fixation d’origine. Construction en matériau résistant à la chaleur et aux agents chimiques présents dans le compartiment moteur. Références OEM incluses pour une recherche facile (9649508680, 037007).
Recommandations pour le Montage
- Localiser le réservoir de dépression sur le véhicule et repérer toutes les durites et connecteurs avant démontage.
- Travaillez moteur arrêté et froid. Débrancher uniquement les durites de dépression et les fixations; le débranchement de la batterie n’est pas systématiquement nécessaire pour cette intervention, sauf si indiqué par le constructeur pour accès ou sécurité.
- Marquer les durites pour garantir un remontage correct. Remplacer les colliers et durites usées pour éviter toute fuite future.
- Monter la nouvelle pièce en respectant les points de serrage d’origine et vérifier l’étanchéité des raccords.
- Démarrer le moteur, laisser tourner au ralenti et contrôler l’absence de fuite de vide. Vérifier le fonctionnement de l’assistance de freinage avant de reprendre la route.
Raison La Plus Fréquente De Défaillance
Le défaut le plus courant provient de la détérioration du réservoir plastique due à la chaleur et au vieillissement : fissures, porosité ou cassures entraînent des fuites de vide. Les durites et les clapets anti-retour associés peuvent aussi se dégrader et provoquer une perte de performance. Une pompe à vide défaillante ou des contraintes mécaniques (chocs, supports usés) peuvent accélérer l’usure. Il est fréquent d’observer ces problèmes après plusieurs années d’utilisation ou au-delà de 100 000 km selon les conditions d’exploitation.
Pièce de rechange pratique pour les professionnels et les passionnés de mécanique souhaitant restaurer une assistance de freinage fiable. Commandez dès maintenant pour remplacer les fuites de dépression et retrouver un comportement de freinage sécurisé.
