Rétroviseur gauche Citroën C5 rabattable électriquement EZWD 8149WL

Rétroviseur latéral gauche CITROEN C5 à partir de 2005, utilisable également sur les modèles à partir de 2001
À commande électrique, pliable électriquement à la voiture, chauffé
Couleur EZW – LAQUE GRIS FER
Côté conducteur

Description de la pièce

Rétroviseur gauche complet pour Citroën C5 en version à commande électrique, repliable électriquement et chauffant. Il s’agit d’une pièce côté conducteur de couleur EZW (laque grise FER), adaptée en remplacement direct si le rétroviseur d’origine est endommagé ou si le pliage/commande est défectueux.

Le choix idéal pour une réparation rapide sans modifications inutiles – pour les mécaniciens et le montage à domicile lors de la recherche d’une pièce par numéro.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis
• Modèle : Citroën C5
• Autres numéros : EZWD, EZW

• Design : commande électrique, pliage électrique, chauffage
• Côté : gauche (conducteur)
• Couleur/code peinture : EZW – gris FER

Codes produits

• Codes produits : 8149WL

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement, pour remplacer un rétroviseur électrique complet, ce qui suit s’applique (les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception spécifique de la voiture) :

1) Avant le montage

• Vérifiez qu’il s’agit du rétroviseur gauche (côté conducteur).
• Comparer avec l’ancienne pièce : forme du socle, montage, connecteur/câblage et équipements (pliage, chauffage, commande électrique).
• Vérifiez le code de pièce 8149WL et les codes/marques EZWD/EZW par rapport à l’étiquette/aux documents.
• Vérifier visuellement l’état : fissures dans le couvercle, jeu dans le joint, endommagement du connecteur, signes de fuite.

2) Outils et matériels nécessaires

• Jeu normal de tournevis et gola/cliquet (selon conception)
• Pied de biche en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/housses
• Nettoyant pour contacts (si nécessaire) et chiffon
• Ruban(s) isolant(s) pour sécuriser le câblage (si nécessaire)

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Coupez le contact et débranchez la batterie (pour minimiser le risque de court-circuit de l’équipement électrique des portes).
2. Retirez le couvercle intérieur/une partie de la garniture près du miroir pour accéder au support et au connecteur.
3. Débranchez le connecteur électrique du rétroviseur et vérifiez que les broches ne sont pas oxydées ou desserrées.
4. Desserrez les fixations du rétroviseur (écrous/boulons selon le modèle) et maintenez le rétroviseur par l’extérieur pour l’empêcher de tomber.
5. Retirez le rétroviseur d’origine de la porte et acheminez soigneusement le câblage.
6. Nettoyez la surface du siège et vérifiez que le joint/le siège ne présente pas de fuites inutiles.
7. Mettez le nouveau rétroviseur (utilisé), faites passer le câblage et placez-le dans la bonne position.
8. Serrez les fixations uniformément afin que le miroir s’ajuste bien et ne soit pas sous tension.
9. Branchez le connecteur électrique et assurez-vous que le câblage n’est pas frotté ou pincé.
10. Remettez en place le couvercle/la garniture.
11. Connectez la batterie.
12. Vérifiez les fonctions : réglage des vitres, repliage électrique et chauffage (selon l’équipement de la voiture).

• 4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement

  • Vérifiez la stabilité du miroir (pas de jeu) et son bon ajustement à la porte.
  • Vérifiez que le pliage est fluide et que le miroir ne « reste pas coincé ».
  • Après avoir roulé sous la pluie/la laveuse, vérifiez la présence d’humidité dans la zone de la housse intérieure.

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

  • Inverser les côtés (gauche/droite) : comparez toujours la forme et l’orientation de la base avec l’ancienne pièce.
  • Miroir non ajusté : nettoyez la surface de contact et serrez uniformément.
  • Connecteur oublié/mal engagé : après connexion, tirez doucement et vérifiez qu’il tient.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Dommages mécaniques (contact avec un obstacle, collision en stationnement, articulation cassée).
  • Usure du mécanisme de pliage – jeu, bégaiement, pliage qui ne fonctionne pas.
  • Dysfonctionnement de la commande électrique (câblage de porte endommagé, connecteur desserré).
  • Fuite et corrosion des contacts qui entraîneront une perte de fonctions.
  • Dommages au verre/couvercle dus aux vibrations, à l’âge du matériau ou à une mauvaise manipulation.