Rétroviseur gauche pour Citroën Xsara Picasso. Couleur KEB – Peinture Nocciola. Électriquement réglable et rabattable. Côté conducteur, connecteur 7 broches.
Rétroviseur extérieur gauche conçu pour les modèles Citroën Xsara Picasso, référence fréquemment recherchée sous le numéro de pièce 815354. Pièce de carrosserie adaptée aux mécaniciens et aux amateurs réalisant eux-mêmes la réparation. Offre un réglage électrique précis et une fonction de rabattement pour faciliter le stationnement et protéger le miroir des chocs. La finition couleur Nocciola (code KEB) permet une intégration esthétique sur les véhicules équipés de cette teinte.
Informations techniques
- Fabricant: Citroën / Stellantis
- Modèle: Xsara Picasso
- Codes produit: 815354
- Autres numéros: KEBC; Peinture Nocciola; Connecteur 7 broches; Côté conducteur
Recommandations de montage
Avant toute intervention, débranchez la batterie pour éviter tout court-circuit et protégez les garnitures intérieures. Retirez le panneau de porte et le cache du rétroviseur, puis dévissez les fixations qui maintiennent le miroir. Débranchez le connecteur électrique à 7 broches avant de retirer complètement l’ancienne pièce. Montez le nouveau rétroviseur en suivant l’ordre inverse: branchement du faisceau, serrage des fixations au couple approprié et remontage des panneaux. Vérifiez le bon fonctionnement du réglage électrique et du rabattement après montage.
Remplacement — Étapes principales
- Ouvrir la porte et enlever la garniture ou le cache intérieur pour accéder aux vis de fixation.
- Débrancher la batterie (recommandé) puis déconnecter le connecteur électrique du rétroviseur.
- Dévisser les fixations et retirer l’ancien rétroviseur.
- Positionner le nouveau rétroviseur, reconnecter le faisceau et serrer les vis en respectant le couple.
- Remettre en place la garniture et reconnecter la batterie. Tester les fonctions (réglage électrique, rabattement).
Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent
Les défaillances proviennent principalement d’impacts et de chocs (accrochages, portails), d’infiltration d’eau provoquant corrosion et blocage des mécanismes, ou de l’usure des engrenages et du moteur électrique du réglage. Les faisceaux ou les broches du connecteur peuvent aussi se corroder ou se rompre, notamment au niveau de la charnière de porte soumise aux mouvements répétés. Un mauvais rabattement forcé ou une contrainte mécanique importante accélère également la casse.
Conseils pour l’atelier
Contrôlez l’état du faisceau et des broches avant remontage. Lubrifiez légèrement les axes de rabattement si nécessaire et vérifiez l’alignement du miroir pour éviter contrainte sur le moteur. En cas de signe d’oxydation, nettoyez et protégez les contacts. Pour des interventions fréquentes, prévoyez des pièces de rechange et un outillage adapté (clés dynamométriques, outils de carrosserie) afin de réduire le temps d’immobilisation du véhicule.
