Serrure électrique de la fermeture centralisée de la porte avant droite pour véhicules Peugeot 307. Côté passager à l’avant.
Remplacez la serrure de porte avant droite par une unité fiable et conforme aux références 9136P1 / 9136AA. Conçue pour la centralisation des portes, cette serrure assure la fermeture mécanique et l’actionnement électrique de la gâche, garantissant la sécurité et l’étanchéité de la porte. Produit destiné aux professionnels de l’atelier et aux particuliers bricoleurs, recherché fréquemment par ses codes produit.
Fonction et caractéristiques
La serrure assure deux fonctions principales : la fonction mécanique de verrouillage/déverrouillage et l’actionnement électrique transmis par un petit vérin/servo-moteur intégré. Elle commande la gâche et les tringles intérieures, et travaille en coordination avec le système de centralisation du véhicule pour verrouiller ou déverrouiller la porte. Conçue pour une installation côté passager avant, elle supporte l’humidité et les sollicitations d’usage quotidien.
Compatibilité et modèles
Compatible avec : Peugeot 307 (porte avant droite, côté passager). Vérifier la référence du composant si possible en comparant les codes produit 9136P1 / 9136AA avec la pièce à remplacer.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën Peugeot
- Modèle: Peugeot 307
- Codes Produit: 9136P1, 9136AA
- Autres Numéros: 9136AA | 9136P1
Remplacement — Procédure générale
1. Préparer l’outillage: tournevis, douilles, clés Torx/Allen si nécessaire, lubrifiant et nettoyant contacts. 2. Déposer le cache et le panneau de porte en prenant soin de déclipser sans forcer les agrafes. 3. Repérer et déconnecter les connecteurs électriques de la serrure. 4. Démonter les tringles et attaches de commande (noter leur position pour remontage). 5. Dévisser la serrure (généralement 2–3 fixations) et retirer la pièce défectueuse. 6. Positionner la nouvelle serrure, revisser et reconnecter les tringles et liaisons. 7. Avant remontage final du panneau, tester le fonctionnement électrique et mécanique (verrouillage/déverrouillage centralisé, ouverture intérieure/exterieure). 8. Reposer le panneau et vérifier l’alignement de la porte.
Recommandations de montage
- Effectuer l’opération sur véhicule stationné et freiné. Débrancher la batterie si l’on intervient sur des éléments électriques pour prévenir tout court-circuit et action involontaire du système électrique.
- Contrôler l’état des tringles et des agrafes: remplacer les pièces usées pour éviter jeu ou décrochage ultérieur.
- Appliquer un lubrifiant adapté sur la gâche et les points de pivot pour améliorer la durée de vie et réduire les bruits.
- Tester la centralisation après montage et vérifier l’absence de frottements ou d’accrochages lors de la fermeture de la porte.
Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne ?
Les causes fréquentes de défaillance sont l’usure mécanique des parties plastiques et métalliques, la corrosion due à l’humidité (entrée d’eau dans la serrure), la rupture ou le desserrage des tringles/attaches, et la panne du petit moteur/actionneur électrique. Des impacts sur la porte ou de mauvaises manipulations (fermetures violentes) accélèrent également l’usure.
Conseils pour les professionnels
Pour les interventions rapides en atelier, gardez en stock les références courantes 9136P1 / 9136AA et vérifiez systématiquement l’état des tringles et du garnissage intérieur. Lors du diagnostic, isoler mécanique et partie électrique pour identifier précisément l’origine de la panne (mécanique bloquée vs. absence d’alimentation électrique).
